吉利極氪001的耗電量因駕駛環(huán)境、駕駛習慣等因素而有所不同。

新款極氪001搭載140KWh動力電池，CLTC續(xù)航里程達1032公里，百公里耗電量為14.9kWh。

在13℃ - 17℃環(huán)境溫度全程高速駕駛，平均時速98km/h時，高速真實續(xù)航里程為864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達成率83.8%。

20℃恒溫環(huán)境全程城市道路行駛，平均時速41km/h時，城區(qū)真實續(xù)航里程達1036.8公里，能耗13.2kWh/100km，甚至出現(xiàn)反向虛標。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃ - 26℃環(huán)境溫度和77.3%高速路況及中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程為922.9公里，能耗14.7kWh/100km，續(xù)航達成率89.4%。

極氪001 WE版在上海單程17公里左右城市環(huán)線加少量地面道路，全程空調(diào)22度自動空調(diào)，早高峰走走停停能耗在18 - 19左右。

在冬季的西南城市貴陽，不同日期和路況下電耗在17.8 - 20.7每百公里之間，續(xù)航達成率能達到84%左右。

某車主的測試車輛在滿電狀態(tài)下累計行駛652.2公里（高速與城市道路比例接近1:1）后，續(xù)航顯示為零。該車電池容量為100kwh，從電量0到100總共充入了99.2kwh的電，計算可得實際電耗為每百公里15.21kwh。

一位極氪001的車主表示，其車輛使用3個月，行駛約4000公里，市區(qū)電耗大概在18 - 19kwh/100km，高速100km/h左右開約20kwh/100km，120km/h開大概22kwh/100km。

另一位車主提車一個月，90%使用舒適模式和10%使用運動模式，平均能耗為19.4kwh/100km，整體在20kwh/100km左右。

有車主稱其極氪001 we100，在大夏天戶外36度，開啟駐車舒享模式兩小時大概耗電一度左右；市區(qū)車速開不快、風阻低，能耗一般在15 - 17kwh/100km；高速110km/h行駛電耗要去到20以上；統(tǒng)計的整體能耗在17.4kwh/100km左右，日常上下班途中能耗能去到15.5kwh/100km左右。上個月能耗為16.8kwh/百公里。

一位2022款極氪001 u版的車主分享其全年的電耗大約在19.5kwh/100km左右。

眾測數(shù)據(jù)統(tǒng)計期間，極氪001車主總行駛里程達到47968048.2km，其中平均能耗最低的三個地區(qū)為華南地區(qū)、西南地區(qū)和華中地區(qū)，平均能耗分別為18.3kWh/100km、18.3kWh/100km、18.8kWh/100km。

在溫度更低，能耗壓力更大的西北、華北和東北地區(qū)，也有用戶跑出了14.3kWh/100km、13.6kWh/100km、15.8kWh/100km的最低能耗表現(xiàn)。

廣東、四川和福建的黃金右腳用戶們占比更大，分別跑出了17.28kWh/100km、17.46kWh/100km、17.49kWh/100km的平均能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）