上汽大通變速箱五擋跳擋是個讓人頭疼的問題，原因有多種。

一是掛擋連桿機構(gòu)失調(diào)沒掛到底，可通過調(diào)整解決。

二是變速箱內(nèi)倒擋鎖止機構(gòu)磨損，無法有效鎖止倒擋齒輪。

三是慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損成錐形，產(chǎn)生軸向推力，當推力大于擋位彈簧鎖力時就會脫擋。

四是擋位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞。

五是滑動齒或換擋機構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒因磨損成錐形。

六是操作桿中掛擋機構(gòu)調(diào)整不當，致使掛擋不到位，嚙合齒處于半嚙合狀態(tài)。

七是發(fā)動機和變速箱傳動設計不合理，輸出功率不匹配。

如果遇到這種情況，不建議繼續(xù)開。首先用電腦檢測一下變速箱，檢查變速箱油，測量變速箱油壓，檢測變速箱油溫度傳感器。如果都沒問題，用電腦把變速箱匹配一下，也就是對變速箱重新學習。還要檢查車身搭鐵線、電腦板的插頭。

關鍵是先用電腦診斷看有無故障碼再做相應處理。對于手動擋 5 檔跳空擋，如果更換同步器和 5 檔齒后還不行，可調(diào)節(jié)擋位拉線試試。

另外，v80 這款變速箱是進口的，很少出現(xiàn)問題。如果更換部件后只好了一個星期又出現(xiàn)問題，可能是有些細節(jié)沒檢查到位，或者換的部件質(zhì)量不過關，需要拆解開再詳細檢查，比如齒輪的軸向間隙、卡簧有沒有脫落、掛檔機構(gòu)有沒有變形等。

不管怎樣，就是需要更換鋼珠和彈簧的話，已經(jīng)出現(xiàn)掉檔的齒輪和同步器也不建議再使用?？傊?，出現(xiàn)五擋跳擋應盡快檢查維修，以免造成更大損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）