極氪動力和電量的關(guān)系密切。

極氪車主曾反饋電池因長時間未使用而損壞的問題，極氪高度重視，迅速給出解決方案。比如，低電量（SOC20%）以下停放 15 天以上需及時充電，車輛連續(xù)靜置存放超過 3 個月，停放前建議將電量保持在 50% - 70%，每三個月進行一次充放電維護。

極氪還升級了質(zhì)保條款，刪除了一些免責和保養(yǎng)維護條款，新增了建議條款，且適用于旗下每一款車型。同時，軟件層面升級智能補電策略，避免動力電池過放。

電動汽車長時間不開，對電池損害巨大，過度放電會使更多鋰離子遷出，破壞負極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，造成不可逆損害。但只要遵循淺充淺放原則，不過度充電和放電，就能維持正常電池壽命。比如長時間存放車輛時，將電量保持在 50% - 70%，必要時每三個月充放電維護。

極氪在處理電池問題上表現(xiàn)出色，成為首家升級電池無憂保障的車企，實現(xiàn)電池質(zhì)量保障全場景覆蓋。相比特斯拉、理想等品牌的相關(guān)規(guī)定，極氪更具優(yōu)勢。

另外，極氪汽車的充電功率并非人為設(shè)限。電動汽車的充放電管理系統(tǒng)會綜合考慮補能場景、場站條件、電池電量等因素，自動對充電功率做智能化動態(tài)適配。動力電池使用時長、充電循環(huán)次數(shù)增加會產(chǎn)生自然衰減，影響充電峰值功率，這是鋰電池常規(guī)物理特性。單次充電過程中，充電功率受剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素影響有動態(tài)變化。而且不同電動車廠商充電策略有差異，充電網(wǎng)站總功率限制也會影響充電速度。目前 800V 快充技術(shù)是行業(yè)發(fā)展趨勢，但相關(guān)配套設(shè)施仍有待完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）