極氪009硬剛大半掛的表現(xiàn)非常出色。

它的A柱在碰撞中沒有折彎，車內(nèi)人員也未受傷。

從碰撞部位看，極氪009右前側(cè)追尾半掛車左后側(cè)，前機艙未參與吸能，A柱承受了幾乎所有撞擊能量，這比常見的“25%偏置碰撞”嚴(yán)苛得多。

極氪009的A柱強度高達2000Mpa，采用三角形雙A柱設(shè)計，發(fā)生正面碰撞時承重點能后移480毫米，將碰撞力分解，最大限度保障車內(nèi)人員安全。

整車抗扭轉(zhuǎn)剛度達到36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上，后端車身采用一體式壓鑄鋁制結(jié)構(gòu)，車尾焊點減少近800個，變形量減少16%，彎曲剛度提升11%。

在電池安全方面，極氪009用十宮格鋁制門檻防撞梁保護電池組，碰撞時能由外至內(nèi)逐級潰縮，給電池多層碰撞緩沖。

不僅如此，極氪009左右側(cè)滑門在碰撞后都能順利打開，說明整車車架沒有發(fā)生形變，若車輛斷電，還能證明側(cè)滑門在緊急情況下能通過機械方式打開。

極氪009已不是首次在實際碰撞中表現(xiàn)出色。此前它在高速隧道被雙層大巴追尾又撞上前車尾部，僅后窗玻璃破裂，車架結(jié)構(gòu)完整，第三排座位未被侵入，還把后方大巴頂凹，車頭雖有一定形變但部件未侵入駕駛室，動力、轉(zhuǎn)向、底盤等機械部件也未受損。

總之，極氪009在與半掛的碰撞中展現(xiàn)出超高的安全性，憑借扎實的造車功底和車身用料有力駁斥了“MPV天生不安全”的觀點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）