極氪在汽車制造方面使用了一些特斯拉的技術(shù)，如千兆壓鑄技術(shù)。其旗下的極氪 009 六座多功能面包車通過這一技術(shù)制造大型后部車底，減少了焊接點(diǎn)，減輕了車身重量，提高了結(jié)構(gòu)剛度和行駛性能。

未來，極氪還將在更多車型上應(yīng)用該技術(shù)。同時(shí)，針對大型壓鑄車身可能存在的碰撞維修問題，極氪開發(fā)了在事故發(fā)生時(shí)可更換較大壓鑄部分選定部件的系統(tǒng)，以降低維修費(fèi)用。

極氪在自動駕駛方面也有自身的發(fā)展策略。極氪 001 采用了與 Mobileye EyeQ5 的合作方案，能夠?qū)崿F(xiàn)基于導(dǎo)航的高速公路到城市區(qū)域的脫手駕駛功能。

極氪還擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)平臺優(yōu)勢，將成為行業(yè)內(nèi)量最大的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)者之一。極氪在市場上的表現(xiàn)出色，交付量不斷攀升，創(chuàng)下月交付量歷史新高。

從品牌發(fā)布到首款新車交付，極氪的速度超越了特斯拉、小鵬和蔚來等品牌。極氪 001 平均售價(jià)高，保值率也不錯，用戶轉(zhuǎn)介紹率較高。

極氪依托吉利的“巨人的力量”，基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造產(chǎn)品，具備靈活性的電動化硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的智能化軟件系統(tǒng)，還能在供應(yīng)鏈面臨壓力時(shí)保障芯片供應(yīng)。

然而，極氪也面臨一些問題，如新款車型推出較快，讓老車主感到不滿。但極氪也在不斷努力平衡技術(shù)迭代、品牌建設(shè)和市場營銷之間的關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）