極氪單電機升級雙電機是不可行的。

極氪汽車在設(shè)計和生產(chǎn)時，單電機和雙電機在車輛架構(gòu)、電路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面差異很大。強行將單電機改為雙電機，不僅要大規(guī)模改動車輛，還可能影響安全性、穩(wěn)定性及保修政策。

選單電機還是雙電機，得看您的具體需求和使用場景?？粗乩m(xù)航里程，日常在城市代步，少跑長途或復(fù)雜路況，單電機不錯，它通常配大容量電池，續(xù)航長，充電頻率低。要是對操控性能、加速性能和車輛安全性要求高，常走雪路、泥路等復(fù)雜路況，雙電機更適合。雙電機前后配重比更均衡，操控性好，動力輸出強，超車和應(yīng)對復(fù)雜路況更有優(yōu)勢。

而且，還得考慮個人預(yù)算。雙電機版本價格通常較高，預(yù)算有限的話，單電機更經(jīng)濟實惠。

極氪 007 有單電機和雙電機版本，基于全棧 800V 高壓系統(tǒng)。單電機后驅(qū)車型峰值功率 310kW、扭矩 440N.m，0-100km/h 加速 5.6 秒；雙電機四驅(qū)車型總功率 475kW、扭矩 710N.m，加速 3.8 秒，四驅(qū)性能版更是 2.84 秒。

極氪 001 雙電機在動力方面能提供強大輸出，最大功率可達(dá) 580kW，最大馬力 789Ps，最大扭矩 810N·m，百公里加速僅 3.3 秒。續(xù)航上，高速頂著限速采取雙電機運動模式相對省電，且加速快能穩(wěn)定行駛，再次加速也省電。雙電機可切換單電機，有閃電切換功能。

但單電機改雙電機需大改造，要考慮需求、造價、安全性和穩(wěn)定性，并符合安全標(biāo)準(zhǔn)。極氪 X 也有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，單電機車型最大功率 200kW，雙電機版本在此基礎(chǔ)上增加 115kW 的前電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）