特斯拉車(chē)機(jī)系統(tǒng)和極氪車(chē)機(jī)系統(tǒng)各有特點(diǎn)。

特斯拉車(chē)機(jī)搭載獨(dú)有的系統(tǒng)和 AMD Ryzen 芯片，智能化配置出色，操作流暢，智能輔助駕駛功能雖完全自動(dòng)駕駛暫未開(kāi)放，但基礎(chǔ)版和增強(qiáng)版能帶來(lái)不錯(cuò)體驗(yàn)。

極氪車(chē)機(jī)也有優(yōu)勢(shì)，比如極氪 007 搭載 7nm Mobileye EyeQ5H 雙芯片，單位功率算力優(yōu)于同級(jí)，響應(yīng)指令迅速。極氪 001 后期芯片能改，換 8155 芯片后車(chē)機(jī)體驗(yàn)提升明顯，開(kāi)機(jī)和應(yīng)用啟動(dòng)速度快，觸控操作更流暢，頁(yè)面滑動(dòng)流暢，交互邏輯改變，系統(tǒng)界面精致美觀、布局人性化，語(yǔ)音交互功能提升。但極氪車(chē)機(jī)應(yīng)用比較匱乏，沒(méi)有內(nèi)置應(yīng)用市場(chǎng)。

在智能對(duì)比方面，極氪 007 車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，支持語(yǔ)言連續(xù)識(shí)別和可見(jiàn)即可說(shuō)，Model 3 車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢度好，但沒(méi)有四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和可見(jiàn)即可說(shuō)功能。

智駕系統(tǒng)方面，特斯拉 FSD 未在中國(guó)落地，基礎(chǔ) L2 級(jí)駕駛輔助無(wú)特色，極氪 007 有高速 NZP 領(lǐng)航輔助，城區(qū) NZP 未推送，小勝特斯拉。

舒適性對(duì)比，極氪 007 后排空間優(yōu)于 Model 3，底盤(pán)和懸架調(diào)校偏舒適，Model 3 底盤(pán)調(diào)校運(yùn)動(dòng)，路面信息反饋清晰。

性能對(duì)比，極氪 007 和 Model 3 單電機(jī)后驅(qū)，極氪 007 電機(jī)功率和扭矩大，Model 3 自重輕，加速差距不大。

電池和補(bǔ)能方面，極氪 007 電池容量大，續(xù)航長(zhǎng)，有 800V 高壓架構(gòu)，充電功率高，Model 3 磷酸鐵鋰電池，快充功率也領(lǐng)先眾多車(chē)型。

外觀上，極氪 001 類(lèi)似領(lǐng)克設(shè)計(jì)語(yǔ)言，個(gè)性十足，Model Y 簡(jiǎn)約風(fēng)格。

內(nèi)飾上，極氪 001 入門(mén)豪華，Model Y 簡(jiǎn)約。

底盤(pán)及動(dòng)力續(xù)航方面，極氪 001 底盤(pán)舒適，高配車(chē)型有空氣懸掛，電池選擇多，續(xù)航長(zhǎng)，Model Y 懸掛傳統(tǒng)，駕駛感受硬。

空間上，極氪 001 軸距長(zhǎng)，后排寬敞。

安全方面，兩車(chē)都重視，各有特色。

智能座艙方面，極氪 001 車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能豐富，Model Y 相對(duì)簡(jiǎn)約。

綜合來(lái)看，兩者各有優(yōu)劣，可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）