極氪給電池保溫主要通過(guò)以下幾種方式。

行駛過(guò)程中，會(huì)利用熱泵系統(tǒng)，把外界熱量和電機(jī)產(chǎn)生的余熱輸送給電池進(jìn)行保溫。

充電時(shí)會(huì)預(yù)先加熱電池溫度提高充電效率，充滿電后會(huì)繼續(xù)利用外置電源持續(xù)給電池保溫。

冬天當(dāng)氣溫降到 0°左右，要勾選上電池保溫功能，晚上在電池電量充至 100%后，會(huì)利用充電樁供給的電量給電池加熱保溫，大概 1 小時(shí)只會(huì)消耗 1 度電左右。早上剛開(kāi)車(chē)出發(fā)時(shí)電池溫度達(dá)到一定高度，不會(huì)再額外消耗電池的電加熱保溫，而且在行駛中也能通過(guò)熱泵系統(tǒng)“搬運(yùn)”電驅(qū)、電池工作中產(chǎn)生的廢熱保持電池溫度。

利用家充樁充電時(shí)，開(kāi)啟極氪的『電池保溫』，在充完電的時(shí)候，用家充樁的電為電池進(jìn)行保溫，理論來(lái)講在冬天可以將電池維持在 0℃作用。

另外，還可以通過(guò)以下措施輔助電池保溫。合理使用車(chē)內(nèi)空調(diào)設(shè)備，在極氪的車(chē)機(jī)上，空調(diào)界面我們可以關(guān)閉 AC、打開(kāi) ECO 節(jié)能模式，通過(guò)極氪的熱泵系統(tǒng)為車(chē)內(nèi)供熱能。

駕駛習(xí)慣也很重要，應(yīng)盡量保持平穩(wěn)的行駛速度，避免頻繁的剎車(chē)和加速，提前預(yù)判路況，盡量避免擁堵路段，充分利用動(dòng)能回收系統(tǒng)。

選擇合適的輪胎和胎壓，冬季胎壓建議冷車(chē)在 275 - 280 左右，足夠的胎壓能讓輪胎摩擦力減小，也能降低能耗。

定期檢查和維護(hù)車(chē)輛，確保各部件處于良好的工作狀態(tài)。

還可以每天早上提前“熱車(chē)”，手機(jī) app 提前 15 - 20 分鐘遠(yuǎn)程打開(kāi)空調(diào)和座椅預(yù)熱，這時(shí)候也會(huì)優(yōu)先用充電樁的電。

注意充電環(huán)境溫度，給電池充電的環(huán)境溫度為 0℃至 45℃，盡量在溫度較高的環(huán)境如地下停車(chē)場(chǎng)、封閉車(chē)庫(kù)等充電。

不要在低電量狀態(tài)時(shí)再補(bǔ)電，電量低于 20%左右就及時(shí)充電，不要長(zhǎng)期放置車(chē)輛，保證一個(gè)月內(nèi)至少啟動(dòng)一次。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）