極氪we版86是不是最省電，這得看具體的使用情況。

首先，在高速時(shí)，它會(huì)自動(dòng)調(diào)整 CPU 和 GPU 頻率來(lái)降低功耗，電池電量低時(shí)會(huì)切換節(jié)能模式限制后臺(tái)運(yùn)行以省電，采用低功耗處理器和高效閃存也能減少電量消耗。選裝空氣渦流輪轂?zāi)軠p小風(fēng)阻，節(jié)約電能。

不同環(huán)境對(duì)電耗有影響，比如溫度適宜時(shí)電池工況好，車速高風(fēng)阻大能耗高，運(yùn)載重量大行進(jìn)阻力大電耗也高。

省電小竅門不少，要靈活選駕駛模式，路況好車速高選個(gè)性化模式，擁堵路段選舒適模式。避免頻繁加減速，保持平穩(wěn)勻速行駛，急加速急剎車都耗電。

用好 CRBS，提前預(yù)判，松電門滑行，將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。切換動(dòng)能回收強(qiáng)度，擁堵路段選中等回收，高速或高架選高回收。還要多關(guān)注胎壓，確保輪胎適宜，冬天長(zhǎng)途少把空調(diào)溫度調(diào)太高。

選擇合適的駕駛模式，WE86 無(wú)空懸版本運(yùn)動(dòng)模式加低動(dòng)能回收不錯(cuò)。調(diào)整空調(diào)，溫度設(shè) 23 度風(fēng)速一檔。注意路況和駕駛習(xí)慣，高速保持穩(wěn)定速度，縣道和山路提前預(yù)判。

經(jīng)濟(jì)模式不一定最省電。合理利用動(dòng)能回收，低動(dòng)能回收模式適合油轉(zhuǎn)電車友。注意車輛載重，減少不必要物品。提前規(guī)劃行程，避開(kāi)擁堵和復(fù)雜路況。

極氪 we 版 86 kwh 冬季續(xù)航因使用條件和環(huán)境有差異，動(dòng)態(tài)續(xù)航滿電表顯約 398km，實(shí)際跑 330km 時(shí)電量剩 8%-10%。連續(xù)跑電耗 24-25kwh/100km，階段跑續(xù)航會(huì)下降，高速 LCC 打開(kāi)比自主駕駛省電，時(shí)速 110-120 較省電，超過(guò) 130km/h 電耗增加，長(zhǎng)途國(guó)道比高速省電。

不同地區(qū)和車主測(cè)試結(jié)果有差別，駕駛習(xí)慣、空調(diào)使用、車輛載重等也影響續(xù)航。其數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，城市續(xù)航舒適模式開(kāi)空調(diào) 80%電量能跑 435.7 公里。

有車主反饋多種路況下的能耗和續(xù)航情況，充電從 20%充至 80%約 43 分鐘，至 100%約 1 小時(shí) 15 分。初秋能耗受路況影響，關(guān)鍵是動(dòng)能回收，運(yùn)動(dòng)模式城市和山路能耗低，經(jīng)濟(jì)模式高速省，舒適模式能耗高，胎壓 270 上下省電，城市和高速 90-110km/h 能耗經(jīng)濟(jì)，天冷開(kāi) AC 熱泵空調(diào)自動(dòng)啟動(dòng)，停車掉電地庫(kù)一宿 1-2 度，室外 3-4 度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）