極氪冬天電池保養(yǎng)要注意這些方面。

首先，電量方面，冬天電池性能減弱，續(xù)航里程會(huì)打七折左右，出行前要保證電量充足，夏天可把電量用到 10%以下再充，冬天建議 20%以下就及時(shí)充電。

其次，電池保溫很重要，啟動(dòng)前讓電池預(yù)熱，停車盡量停在地庫(kù)或自家?guī)旆?，使用時(shí)提前打開車輛預(yù)熱功能十分鐘左右。

動(dòng)能回收要利用好，冬天續(xù)航縮短時(shí)，城市路況擁堵可使用回收部分電能延長(zhǎng)續(xù)航，但可能影響駕駛體驗(yàn)。

輪胎保養(yǎng)做好，保持輪胎充分充氣，胎壓不能太低否則加大摩擦力耗電，也不能太高冬天溫度低跑高速易爆胎。

停放環(huán)境盡量停在地庫(kù)，地庫(kù)溫度高電池活性好有利于出行和續(xù)航。

冬季熱空調(diào)節(jié)能有竅門，車輛加熱有熱泵加熱和 PTC 加熱兩種方式，極氪 001 熱泵空調(diào)省電又保暖，方向盤加熱可在商城購(gòu)買，遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、方向盤和座椅加熱能保證上車舒適和車輛迅速啟動(dòng)，制熱時(shí)在確保設(shè)置溫度大于室外溫度的情況下建議開啟 AC 按鈕。

用車前要做檢查，前擋風(fēng)結(jié)冰不能用熱水解凍可用溫鹽水，要注意輪胎胎壓停車時(shí)保持 290 左右，北方車友要檢查玻璃水選擇比氣溫低 10 度左右的防凍玻璃水，還要檢查全氣候燈和后霧燈是否正常工作。

用車時(shí)注意安全駕駛，下雪天新提車的 you 版車友可打開閃電模式或雪地模式，在結(jié)冰地面不要猛踩剎車和猛打方向。

冬天輪胎橡膠會(huì)變硬變脆，摩擦系數(shù)降低，胎壓不能太高也不能太低。

行駛前要對(duì)電池充電和預(yù)熱，充滿電后電池正常工作。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，慢加速、平穩(wěn)行駛，避免暴力駕駛模式。

提前計(jì)劃好行程，冬天續(xù)航里程下降，出門前做好出行計(jì)劃。

充電環(huán)境溫度在 0℃-45℃，盡量在溫度較高的環(huán)境充電。

環(huán)境溫度低于 0℃時(shí)建議開啟電池溫度管理功能，用車提前使用車輛的環(huán)境調(diào)節(jié)功能遠(yuǎn)程開啟暖氣、座椅加熱等。

盡量不要在低電量狀態(tài)時(shí)再補(bǔ)電，電量低于 20%左右及時(shí)充電，不要長(zhǎng)期放置車輛，保證一個(gè)月內(nèi)至少啟動(dòng)一次。

有條件把車輛停在地下車庫(kù)，能減少電池掉電和降低整車電耗。

冬季個(gè)人建議將胎壓維持在 2.8bar，能降低能耗。

用好電池保溫功能，配合家用充電樁的充電時(shí)間計(jì)劃功能，給電池加熱確保處于最佳狀態(tài)。

合理使用加熱裝備，不同溫度和情況選擇不同模式。

清空后備箱只攜帶必要物品，減少額外用電需求，做好導(dǎo)航規(guī)劃，選擇時(shí)間短的路線可能更劃算。

黃金右腳永遠(yuǎn)是王道，遇到大幅度坡道提前加速，上坡維持勻速，下坡盡量滑行可節(jié)約能耗。

3.2 版本新增“Eco-Heat”雙效制暖模式，每小時(shí)可節(jié)電 0.6 度。

冬季胎壓可設(shè)置在 2.5 左右，建議冬季也能保證一個(gè)月給電池一次慢充到 100%的習(xí)慣。

有時(shí)間做車內(nèi)清理，節(jié)省隨車物件重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）