極氪 100 時速的能耗受多種因素影響。

比如駕駛模式，像經(jīng)濟模式能量回收中檔會相對節(jié)能。

天氣狀況也很關(guān)鍵，降溫下雨能耗會升高。

路況方面，高速路段占比高能耗會有所不同。

載重大小，像兩人加行李 160 公斤左右會增加能耗。

是否使用輔助駕駛功能也有影響，如 ACC 和 LCC 等。

不同地區(qū)和場景下能耗表現(xiàn)各異。

在浙江地區(qū)，往返山東出差，去程趕上降溫下雨，能耗 21kwh/100 公里左右，回程部分路段下雨，能耗降到 18kwh/100 公里上下，全程高速路段占 90%左右。

在杭州，夏日 182 小時駕駛數(shù)據(jù)，涵蓋工作日通勤及周末高速路段，平均時速 31，每百公里能耗 14KWH（不包含靜態(tài)能耗），15.4KWH（包含靜態(tài)能耗），算上動態(tài)續(xù)航，平均可達 714 公里，包含靜態(tài)可達 649 公里。

從杭州至余姚，2.5 小時，遭遇特大暴雨，行駛 110 公里，從 90%電量到 71%電量，每百公里能耗 19.2KWH（包含靜態(tài)能耗），實際續(xù)航 520 公里。

在深圳地區(qū)，不同路況測試結(jié)果不同，100%市區(qū)上班早高峰，平均速度 18.26km/h，電耗 15.6kwh/100km，折扣率 85%；80%高速、20%市區(qū)，平均速度 59.7km/h，電耗 15.8kwh/100km，折扣率 87.08%；60%高速、40%市區(qū)（80%以上道路開啟 LCC），平均速度 62.77km/h，電耗 14.4kwh/100km，折扣率 91.26%；100%市區(qū)短程，平均速度 21.39km/h，電耗 20kwh/100km，折扣率 59.23%。

在重慶地區(qū)，滿電一人去大足，兩人回城，全程 80％高速，20%內(nèi)環(huán)高速，使用經(jīng)濟模式能量回收中檔，幾乎全開 ACC + LCC ，空調(diào) 24 度，往返行程 189.7Km，消耗續(xù)航 191，幾乎 1:1 的續(xù)航折扣。

從無錫到上海，溫度 28 度左右，大部分高速路段以 120 碼速度行駛，去程電量剩 76%，駐車舒享模式 10 小時空調(diào)兩檔風耗電量 6%，第二天到家還有 35%的電。

極氪 007 四驅(qū)性能版在開至 1 小時 43 分時，行駛距離為 123 公里，平均時速達到 110 公里/小時，平均能耗時 15.1kWh/100km，相較前一小時，能耗為 14.5kWh/100km。

在車速提高了接近 30 公里/小時，能耗表現(xiàn)有上升，在完全真實的駕駛狀態(tài)下，這個能耗表現(xiàn)依然驚艷。

極氪 007 搭載 100kWh 麒麟電池，百公里電耗差不多在 12.5kWh 左右。

全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）續(xù)航平均時速 112 公里/小時，行駛里程 586 公里，實測續(xù)航達成率為 83%，在 21 英寸大輪轂，以及座艙平均溫度 23 度、高速路段占比 71%的情況下達成。

極氪 007 四驅(qū)智駕版（100kWh 電池）實測續(xù)航里程 689.8 公里，接近 CLTC 綜合工況最大續(xù)航里程，其中高速路段占比達到了 61%，平均時速維持在 110 公里/小時，實測續(xù)航達成率近 90%，綜合能耗為 14.3kWh/100 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）