極氪準(zhǔn)備自己做電池。

事實上，極氪已經(jīng)決定自研自產(chǎn)電池。其首款自研電池“金磚電池”已于 12 月 14 日發(fā)布，并將在衢州極電三電智能制造基地量產(chǎn)，在極氪 007 上首發(fā)搭載。

極氪自研自產(chǎn)電池有多方面原因。首先，電池是新能源車重要且昂貴的零部件，自研自產(chǎn)有利于控制成本。比如，自產(chǎn)金磚電池電芯相比采購?fù)刃阅艿娜囯姵?，每度電可降?14.8%的成本。其次，搞電池新技術(shù)研發(fā)能更容易落地，更多掌握命運。再者，這表明極氪打長期仗的決心，有利于自身后續(xù)宣傳和滿足投資人預(yù)期。但自研自產(chǎn)也投入巨大，代價高昂。

金磚電池有諸多出色性能。它通過超壓針刺測試等一系列極端測試，能做到不爆炸、不起火。采用磷酸鐵鋰正極材料，電芯做成刀片狀，散熱好，表面鍍金色耐高壓絕緣膜，絕緣性能提升。能適配 800V 高電壓平臺，充電速度快，可實現(xiàn) 4.5C 充電，充電 15 分鐘續(xù)航+500km，3 秒脈沖放電倍率最高可達(dá) 16C，支持 3 秒級零百加速。續(xù)航里程表現(xiàn)出色，極氪 007 磷酸鐵鋰電池版本單電機后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航達(dá) 688km，金磚電池包體積利用率達(dá) 83.7%。

極氪自建補能體系，目前極充樁和自家車不太匹配，極充站處于虧損狀態(tài)。但金磚電池能讓極氪走向全系 800V 時代，車與樁更適配，吸引更多用戶，盤活補能設(shè)施投入。未來，極氪會逐步鋪設(shè)最高功率 800KW 的極充 V3，到 2024 年將極充站擴充到 1000 座，2026 年極充樁超 1 萬根，實現(xiàn)“1515 便利電”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）