極氪 19 寸輪轂能裝的是雙活塞卡鉗。

不選裝的話原車是側(cè)浮動雙活塞下泵靠一側(cè)活塞擠壓剎車盤將另一側(cè)剎車皮拉過來抱緊剎車。

選裝的是四活塞卡鉗，左右各兩顆活塞兩邊同時發(fā)力加緊剎車盤。

正常駕駛原車剎車足夠，但激烈駕駛、頻繁重剎時四活塞卡鉗能更好對抗熱衰減。

對于極氪 19 寸輪轂能否裝原廠四活塞卡鉗，答案是不能，因為 19 寸輪轂空間有限裝不下原廠四活塞卡鉗。

從制動力度來說，單活塞和四活塞卡鉗在一般民用車日常駕駛中區(qū)別不大，主要區(qū)別在于四活塞卡鉗剎車腳感更好，連續(xù)高強度制動時熱衰減更少。

Akebono 品牌的四活塞卡鉗是極氪的選裝配置，價格 5000 元，相比后市場同品牌類似型號，這個選裝價格有一定性價比。

雖然四活塞卡鉗的剎車成績相比標配雙活塞提升不多，但在剎車腳感和熱衰竭方面有優(yōu)勢而且顏值更高。

如果您既想要 19 寸輪胎的舒適性又追求更好的剎車性能，可能需要在兩者之間做個權(quán)衡。或者考慮其他品牌或型號的改裝卡鉗，但要注意改裝的合法性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）