極氪疲勞駕駛監(jiān)測紅點通常與極氪的疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)相關。

極氪 001 車內(nèi)有兩個攝像頭，分別位于后視鏡上方和方向盤內(nèi)側。后視鏡上方攝像頭用途不太明確，注重隱私可購買遮擋蓋。方向盤內(nèi)側攝像頭主要用于上車時的人臉識別，用于聯(lián)動車機用戶切換、座椅記憶切換等，駕駛員上車并關閉車門后啟動持續(xù)監(jiān)測 30 秒，同時也用于駕駛員疲勞狀態(tài)提醒、分心提醒。

當系統(tǒng)判斷駕駛者可能處于疲勞狀態(tài)時，會通過多種方式提醒，比如在儀表盤上顯示相關警示圖標，可能還伴有聲音提醒。其判斷依據(jù)包括多種傳感器感知的駕駛者操作行為，如方向盤轉角、油門開度、剎車開度等，還會結合駕駛時間、行車軌跡等多項參數(shù)綜合判斷。

與其他車型相比，極氪有獨特之處。如奔馳 C 級某車款在車速大于 80 公里每小時，注意力警示系統(tǒng)會根據(jù)記錄的駕駛者正常駕車習慣判斷是否疲勞駕駛；2015 款一汽大眾 CC 會通過傳感器監(jiān)測駕駛員身體狀態(tài)并與歷史數(shù)據(jù)對比來發(fā)出警報；高爾夫 7 的 MKE 疲勞監(jiān)測系統(tǒng)在車速達到一定速度時啟動采集相關信息進行比對后在儀表盤顯示咖啡杯提醒。

浙江極氪智能科技有限公司和浙江吉利控股集團有限公司還申請了一項名為“疲勞監(jiān)測方法、裝置、設備及計算機可讀存儲介質”的專利，當檢測到目標車輛轉向燈開啟時，確定目標車輛所處的轉向情境和行駛速度，構建特征向量輸入目標模型得到預測轉向參數(shù)，獲取實際轉向參數(shù)，在兩者差值大于預設閾值時確定駕駛員疲勞駕駛，提供一種疲勞監(jiān)測策略以提升適用性。

總之，極氪的疲勞監(jiān)測功能旨在為駕駛者提供更安全可靠的駕駛保障，但駕駛者自身也要注意合理安排駕駛時間，保證充足休息以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）