極氪001高速真實能耗情況如下：

在不同條件下，極氪001的高速真實能耗表現(xiàn)有所差異。

在13℃-17℃的環(huán)境溫度下，平均時速98km/h，高速真實續(xù)航里程為864.9公里，能耗為16kWh/100km，續(xù)航達成率高達83.8%。

在20℃的恒溫環(huán)境下，城市道路平均時速41km/h，城區(qū)真實續(xù)航里程達到了1036.8公里，能耗為13.2kWh/100km。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃的環(huán)境溫度和77.3%高速路況+中低速行駛的條件下，高速續(xù)航里程為922.9公里，能耗為14.7kWh/100km。

2024款極氪001 ME版100kWh四驅，在選配了21英寸馬牌PC6輪胎的情況下，在233km的行駛里程里，平均時速95km/h，出發(fā)90%電量減少至34%，CLTC續(xù)航從633km掉到243km，表顯平均電耗23.1kWh/h，高速折扣率在59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛420km后表顯電量到0%。

極氪001之所以能耗表現(xiàn)出色，主要得益于寧德時代的麒麟電池技術，采用CTP3.0即第三代無模組技術和電芯倒置方案，提升了電池包的體積利用率和能量密度。

車輛的后電機采用含碳化硅技術，永磁同步電驅系統(tǒng)工作效率提升至95%。

此外，不同地區(qū)的車主能耗也有不同，如華南、西南和華中地區(qū)平均能耗較低。

新款極氪001補能效率有所提升，相對普通的1000V/200kW快充樁，26分鐘能從20%充到90%。

在電機性能方面，新款極氪001表現(xiàn)出色，總功率和總扭矩提高。

但在制動性能上，100-0km/h最短制動距離38.55m，還有提升空間。

在操控性上，新款極氪001根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，空氣懸架+CDC是加分項。

在智駕方面，高速NZP體驗較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）