極氪 001 的空氣懸架供應(yīng)備受關(guān)注。

極氪 001 作為一款熱門車型，其空氣懸架供應(yīng)曾是產(chǎn)能不足的主要原因。此前，由于訂單量巨大及供應(yīng)鏈危機(jī)，2021 年的訂單預(yù)計(jì)要到 2022 年 7 月才能消化完。

為解決供應(yīng)問題，威巴克專門為極氪新增了兩條專屬生產(chǎn)線，前空氣彈簧從 2022 年 1 月中旬開始逐步切換到威巴克德國漢堡工廠的專屬生產(chǎn)線，后空氣彈簧從 2022 年 1 月開始已全部切換到威巴克波蘭希羅達(dá)工廠生產(chǎn)。

目前，空氣彈簧專屬生產(chǎn)線已投產(chǎn)，產(chǎn)能正在爬坡，供應(yīng)鏈體系開始向好，工廠產(chǎn)能穩(wěn)步提升，能滿足 2021 年 9 月中旬前的定單排產(chǎn)，今年新車交付時(shí)間會(huì)再次提速。

極氪 001 于 2021 年 4 月正式上市，10 月開始交付，自交付以來成績(jī)不錯(cuò)，比如極氪從 1 到 10000 輛僅用了 99 天，從品牌發(fā)布到產(chǎn)品正式交付僅用時(shí) 192 天，自交付開始 110 天便實(shí)現(xiàn)交付量破萬。2022 年 2 月，極氪 001 完成 2916 輛的交付，累計(jì)交付量達(dá)到 12453 輛。按照規(guī)劃，極氪汽車今年交付目標(biāo)為 7 萬輛，2025 年銷量目標(biāo) 65 萬輛。

空氣懸架并非高深莫測(cè)的黑科技，它將傳統(tǒng)懸掛的螺旋彈簧換成空氣彈簧，增加氣泵和儲(chǔ)氣罐，通過調(diào)整空氣量和壓力改變彈簧硬度和彈性系數(shù)，能在運(yùn)動(dòng)性和舒適性間自由切換，還能調(diào)節(jié)行程和長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)底盤升高或降低。不過，空氣懸掛也有缺點(diǎn)，比如氣泵和儲(chǔ)氣罐占用車內(nèi)空間、成本高、維修更換成本高。對(duì)于大部分消費(fèi)者，現(xiàn)階段讓新能源車型更可靠耐用才更重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）