極氪 001 標(biāo)配剎車測試的情況是這樣的。

極氪 001 的剎車表現(xiàn)出色，采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度縮短到 135ms。前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實現(xiàn)不錯的制動距離，比如 34.5 米，且連續(xù) 12 次剎停無衰減。

輪胎方面，標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎與廠家合作優(yōu)化花紋和橡膠成分，制動效果良好。還有博世 ESP 9.3 電控系統(tǒng)，響應(yīng)速度快。

不同版本制動測試成績有差異，像 2021 款 712km 超長續(xù)航單電機(jī) WE 版，100—0km/h 的制動距離為 33.91m，十次平均成績?yōu)?35.34m。2022 款 650km 超長續(xù)航雙電機(jī) YOU 版最短制動距離為 37.77m，平均減速度 1.04g，連續(xù) 6 次測試為 38.59m，制動穩(wěn)定性好，未出現(xiàn)熱衰退和制動跑偏現(xiàn)象，剎停后雙閃會自動點亮。

不過，有用戶反映剎車存在前段軟、腳感差的問題。

日常駕駛中，遇到剎車失靈緊急情況可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動，車輛沒電時用力踩剎車踏板增加油壓完成制動。養(yǎng)成提前松油門或輕踩制動踏板習(xí)慣能回收動能減少磨損。提升剎車性能可將鋼碟升級成碳陶盤，升級剎車皮和輪胎。

總之，極氪 001 剎車性能整體不錯，日常駕駛夠用也有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）