極氪 001 功率半導(dǎo)體方面，新款極氪 001 四驅(qū)版前后電機(jī)采用了碳化硅 Sic 功率半導(dǎo)體。這一應(yīng)用帶來(lái)很多好處，能減少控制器損耗、降低能量損失和發(fā)熱，提升電機(jī)能效和響應(yīng)速度。在 800V 高壓架構(gòu)下，讓車輛充電更快、續(xù)航更扎實(shí)、電耗更低。

具體來(lái)看，極氪 001 FR 采用的四個(gè) 800V 碳化硅電機(jī)全部是威睿自主研發(fā)。前面兩個(gè)電機(jī)采用創(chuàng)新的非對(duì)稱平行布置，單個(gè)輸出功率 155kW，后面兩個(gè)電機(jī)并列布置，使用自研碳纖維包覆轉(zhuǎn)子，單個(gè)輸出功率 310kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 20620rpm，功率密度 4.4kW/kg。在四電機(jī)的加持下，極氪 001 FR 可以實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭和四輪扭矩矢量控制的功能。

800V 系統(tǒng)在性能上有收益，比如綜合 3%的效率提升，功率能力上升潛力大，充電速度快，但依賴于專用充電樁。在相同導(dǎo)線直徑下，充電更快；能提高電機(jī)的最大轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提升車輛極速；功率密度更大，加速可以更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）