極氪 001 設(shè)置表顯電耗其實不難。

行程 1 或行程 2 無能耗曲線或沒變化，打開“我的汽車”-行程選項-行程統(tǒng)計，手動重置行程 1 就行。

駕駛員用儀表臺能顯示，里程 1 和里程 2 的部分行車數(shù)據(jù)里就有總行駛時間和單次行駛里程耗電量。

不同情況下電耗不同，高速能耗表現(xiàn)出色。比如國慶期間，堵車、暢通限速跑、模式切換等多種情況，溫度 35 度全程空調(diào) 22 度自動兩檔風，高回收+單踏板模式，跑 1000 多公里，百公里能耗 15.7 度電。高速 120 電耗約為 0.2kWh/km。

電量高于 60%時，表顯消耗跟實際里程達成率 9 折以上，低于 60%慢慢變低，低于 20%更低，應(yīng)盡快補電。

市區(qū)行駛達成率一般 7 - 8 折，高速+市區(qū) 8 - 9 折，全高速行駛達成率最高，但超速跑會降低。

長時間停放想調(diào)低電耗，選擇合適胎壓，冬季建議 2.8bar。盡可能停地下停車場，溫度對電動車友好，能減少電池加熱耗電。

夏季不同車速能耗有別，30 - 40 碼最省電，能耗最低 11.6kWh/100km，50 - 60 碼能耗較低，60 - 70 碼約每度電行駛 5.7 公里，70 - 80 碼表顯能耗 16.7kWh/100km。

實際電耗數(shù)據(jù)參考，有車滿電跑 652.2 公里高速與城市道路比例近 1:1，百公里電耗 15.21kWh。有的車市區(qū)電耗 18 - 19kWh/100km，高速 100km/h 左右 20kWh/100km，120km/h 約 22kWh/100km。

保持良好駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)加速、避免急剎、合理用空調(diào)能降電耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）