極氪001的續(xù)航和電機(jī)情況如下：

新款極氪001全系配備800V高壓系統(tǒng)，有95kWh和100kWh兩種電池容量。

100kWh電池的YOU版車(chē)型CLTC工況標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程656公里，高管實(shí)測(cè)全新極氪001 ME版100kWh電池續(xù)航586公里，達(dá)成率83%。

長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版100%電量下剩余續(xù)航里程約524公里，實(shí)測(cè)跑400公里剩余表顯續(xù)航19公里，實(shí)測(cè)續(xù)航約419公里，差不多是官方續(xù)航的80%。

有用戶表示住天津在北京上班滿電起碼能跑倆來(lái)回，實(shí)測(cè)續(xù)航超550公里。

極氪001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版在冬季測(cè)試中，從北京達(dá)美中心到雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心，單程約70km，往返大概140km，車(chē)內(nèi)3個(gè)成年人，空調(diào)溫度23°，風(fēng)量?jī)蓹n，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收等級(jí)中級(jí)，出發(fā)前80％電量，剩余續(xù)航里程500km，最后回到達(dá)美中心時(shí)，全程行駛了144.8km，剩余里程266km，百公里電耗為21.8kWh。

極氪001 ME版擁有CLTC綜合工況616km超長(zhǎng)續(xù)航里程，百公里耗電量為17.5kWh左右。

如果家里有充電樁，不追求長(zhǎng)續(xù)航想要更好操控性和動(dòng)力，比如快速超車(chē)，雙電機(jī)是不錯(cuò)的選擇。要是注重長(zhǎng)續(xù)航減少續(xù)航焦慮，不追求強(qiáng)動(dòng)力和操控，單電機(jī)就夠用。

影響極氪001續(xù)航的因素有駕駛習(xí)慣，如紅綠燈大腳油門(mén)、頻繁剎車(chē)加速等會(huì)增加能耗；外部環(huán)境，比如刮大風(fēng)下小雨會(huì)讓高速行駛能耗增加；使用模式，不同的能量回收等級(jí)、駕駛模式等都會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生作用。

極氪001在電機(jī)方面，超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版搭載的雙永磁同步電機(jī)采用前后完全對(duì)稱(chēng)布局，電驅(qū)系統(tǒng)采用了電機(jī)、電機(jī)控制器和高壓模塊的集成式布局，有效提升功率密度和驅(qū)動(dòng)效率，電機(jī)效率最高達(dá)97.86%，還采用了Hair pin發(fā)卡繞組技術(shù)，定子采用矩形8層發(fā)卡扁線繞組，增加了槽滿率并提升功率和散熱能力。

為進(jìn)一步提升效率保障冬季續(xù)航里程，極氪還使用了直接式熱泵系統(tǒng)，熱效率較普通熱泵提高10%，制熱速度顯著提升，可為車(chē)輛增加80km冬季續(xù)航里程。高溫高壓冷媒直接供熱技術(shù)，相比PTC加熱冬季能耗下降50%，制熱速度提升35%，冬季續(xù)航提升15%。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）