蘇州極氪 001 深度測(cè)評(píng)

極氪 001 在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，搭載前感應(yīng)異步、后永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，雙電機(jī)最大功率達(dá) 580 千瓦，最大扭矩高達(dá) 810 牛米，零百加速僅需 3.3 秒，加速迅猛且動(dòng)力輸出線性，不同速度下動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。

內(nèi)飾方面，座艙大面積使用軟質(zhì)材料，全系座椅采用 NAPPA 真皮材質(zhì)，車頂襯等多處用超纖絨材料，做工精細(xì)品質(zhì)感強(qiáng)。全系標(biāo)配前排座椅通風(fēng)加熱、腿托、按摩以及后排加熱功能，乘坐舒適豪華。

科技配置也很出色，車機(jī)系統(tǒng)全系升級(jí)至 8295 芯片，使用體驗(yàn)流暢豐富。35.5 英寸 ARHUD 顯示效果和豐富程度行業(yè)領(lǐng)先。

底盤和操控性能優(yōu)秀，搭載極氪魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，由雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振組成，空懸提供 5 檔可調(diào)高度，最高達(dá) 70mm，能適應(yīng)多樣化路況，濾震效果和動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力出色。

續(xù)航方面，實(shí)際續(xù)航里程在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常出行和長(zhǎng)途旅行需求。補(bǔ)能效率有提升，在普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

智駕部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)沒(méi)明顯瑕疵，車道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道合理。

不過(guò)極氪 001 也存在一些小問(wèn)題，比如車機(jī)偶爾卡頓，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。制動(dòng)方面對(duì)于 3 秒級(jí)加速、近 2.5 噸的車期待值能更高。

新款極氪 001 價(jià)格有變化，2024 款起售價(jià)降低到了 26.9 萬(wàn)。除了降價(jià)，還有諸多升級(jí)，比如全系 800V 高壓架構(gòu)，充電更快、續(xù)航更扎實(shí)、電耗更低。四驅(qū)版前后電機(jī)采用碳化硅功率半導(dǎo)體，兩款高配車型空氣彈簧升級(jí)成雙腔空懸，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和 8295 芯片。

開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力調(diào)校值得夸獎(jiǎng)，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力線性跟腳，運(yùn)動(dòng)模式加速爽感十足。底盤舒適性和操控性出色，過(guò)減速帶柔韌，過(guò)彎側(cè)傾抑制好。

空間舒適性不錯(cuò)，內(nèi)飾氛圍感和質(zhì)感佳，皮質(zhì)包覆手感細(xì)膩，做工考究。軸距超過(guò) 3 米，后排縱向空間寬裕，后備箱開(kāi)口大且內(nèi)部空間深、平整度好，后排腿部空間也寬裕，座椅靠背放倒角度大。

和小米 SU7 相比，極氪 001 的優(yōu)點(diǎn)是全系 800V，后排坐姿更舒服，提車周期短，質(zhì)量管理更成熟。小米 SU7 的優(yōu)點(diǎn)是性能更極致，入門價(jià)格更低，熱度和話題度高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）