極氪 X 方向盤偏左提示，可能是以下原因造成的。

胎壓不等，車胎漏氣或氣溫高致胎壓過高，四個(gè)輪胎胎壓不一樣會(huì)造成磨損不規(guī)格，影響操控，要把輪胎氣壓調(diào)成一致。

兩側(cè)輪胎花紋不一樣或一深一淺不一樣高，全車使用同型號(hào)且花紋深度一樣的輪胎最好，超過磨損極限要更換。

新車出廠時(shí)懸掛系統(tǒng)故障，概率低但也可能存在，比如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉，更換懸掛系統(tǒng)損壞零件。

轉(zhuǎn)向系不好也影響直線行駛，連接件磨損間隙大或軸承、主銷、襯套磨損松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致擺頭，單向跑偏可能是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損松脫會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈，更換轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向液。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過按壓或拆卸比較判斷好壞，變形就直接更換。

前減震器失效，車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均導(dǎo)致跑偏，用專用檢測(cè)測(cè)試儀檢測(cè)減震器吸收度。

車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位易間隙過大，升起車輛仔細(xì)檢查，及時(shí)更換損壞底盤零件。

四輪定位數(shù)據(jù)偏差，會(huì)隨使用時(shí)間變化，重新做四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）