極氪車機消耗的電主要來自車輛的低壓系統(tǒng)。

低壓系統(tǒng)耗電的原因包括：

頻繁聯(lián)網(wǎng)，車輛聯(lián)網(wǎng)功能使用時會持續(xù)耗電，聯(lián)網(wǎng)頻繁使耗電量增加。

座椅通風(fēng)加熱按摩功能，即使偶爾開啟也消耗一定電量。

娛樂系統(tǒng)，車內(nèi)音響、顯示屏等運行需電能支持，使用時間長或音量大會增加耗電量。

智能補電、車對外放電等其他系統(tǒng)工作時消耗低壓電能。

車輛本身設(shè)計和配置，作為配置豐富、科技感強的車型可能存在低壓系統(tǒng)耗電較高的設(shè)計。

解決極氪低壓系統(tǒng)耗電高的辦法有：

合理控制聯(lián)網(wǎng)頻率，不需要時關(guān)閉聯(lián)網(wǎng)功能。

適度使用座椅功能，根據(jù)實際需求開啟。

優(yōu)化娛樂系統(tǒng)使用，控制時長和音量。

關(guān)注車輛設(shè)置和系統(tǒng)更新，及時進(jìn)行更新以改善耗電情況。

另外，極氪品牌在三電技術(shù)方面也有出色表現(xiàn)。

比如極氪 001 的“新三電”在安全性方面，通過技術(shù)升級和先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，確保了車輛電芯與電池包的安全，歷經(jīng)多項嚴(yán)苛試驗均表現(xiàn)出色。

同時，極氪還在提升純電出行效率上不斷努力，例如極氪 001 使用特有的極充技術(shù)，在理想條件下最快可實現(xiàn)充電 5 分鐘 NEDC 續(xù)航增加 120km。

電機方面，威睿電機效率最高可達(dá) 97.86%，且擁有能量回收功能。

極氪 007 的高速能耗折扣率約為 6.3 折，不過充電效率不錯，其 800V 高壓快充平臺和 4C 電芯對充電效率提升明顯。

極氪 007 性能較強，轉(zhuǎn)向偏運動調(diào)校，底盤采用前雙叉臂/后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，兼顧舒適和運動性。其智駕功能在高速行駛時能應(yīng)對多數(shù)場景，但在極端場景和細(xì)節(jié)處理上還有提升空間。

極氪 009 ME 版搭載寧德時代 CTP 3.0 麒麟電池，CLTC 工況下最長續(xù)航可達(dá) 822km。在真實續(xù)航測試中，市區(qū)行駛續(xù)航達(dá)成率 85%，高速行駛續(xù)航達(dá)成率 87%，綜合續(xù)航達(dá)成率 86%，滿電出發(fā)高速長途出行可行駛超 600km，能滿足用戶短途跨城往返出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）