極氪充電樁有占位費(fèi)。

自 2022 年 12 月 29 日起，極氪陸續(xù)對部分城市自營充電站收取超時(shí)占位費(fèi)，實(shí)際以具體站點(diǎn)通知為準(zhǔn)。

非充電狀態(tài)下累計(jì)占用充電車位超過 30 分鐘，將按 1 元/分鐘收取，不足一分鐘按一分鐘計(jì)，每次封頂 50 元。

收取超時(shí)占位費(fèi)主要是為了提高充電樁利用率，保障真正有需求的車主能順利充電，督促車主養(yǎng)成及時(shí)挪車的好習(xí)慣。

像特斯拉、小鵬等車企也有類似規(guī)定。特斯拉超占費(fèi)分兩檔，閑置充電樁低于 50%時(shí) 3.2 元/分鐘，無閑置充電樁時(shí) 6.4 元/分鐘。小鵬在充電結(jié)束 30 分鐘后，車輛處于插槍或占樁狀態(tài)視為“霸位”，按 1 元/分鐘收費(fèi)。

不同品牌充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，有的每小時(shí) 30 元到 384 元不等。

車主對超時(shí)占位費(fèi)看法不一，有人認(rèn)為合理能避免占位，有人覺得收費(fèi)高或標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一難以接受，希望能階梯收費(fèi)或有減免優(yōu)惠。

多家企業(yè)表示收占位費(fèi)并非營利，而是提升充電站利用效率和用戶體驗(yàn)。業(yè)內(nèi)人士建議企業(yè)收費(fèi)前應(yīng)明確告知和公示標(biāo)準(zhǔn)，確保收費(fèi)透明合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）