極氪 007 低配能不能買？答案是能買，但具體還得看您的個人需求和偏好。

極氪 007 低配在一些方面表現(xiàn)不錯。

外觀上，一體式前大燈上方燈幕個性十足，辨識度高。

車內(nèi)座艙方面，車機系統(tǒng)流暢度較好，多應(yīng)用后臺再開應(yīng)用反應(yīng)速度不差，連續(xù)語音交互識別和執(zhí)行表現(xiàn)出色，能語音控制二、三級子菜單。

動力方面，SIC 碳化硅單電機最大功率 310kW，最大扭矩 440N·m，動力輸出“暴躁”，電門靈敏。

續(xù)航上，采用極氪自研的“金磚”電池，75kWh 版本 CLTC 純電續(xù)航里程為 688km，基于 800V 高壓平臺充電功率高，15 分鐘可補能 610km。像 800V 高壓平臺、8295 芯片、ZAD 輔助駕駛系統(tǒng)、座椅加熱/記憶、熱泵空調(diào)等配置足以滿足絕大多數(shù)人的需求。

但它也有不足之處，比如電耗方面冬天駕駛電耗較高，續(xù)航里程會受影響。

油門初段反應(yīng)慢，影響駕駛體驗。

系統(tǒng)導(dǎo)航不如手機 carplay 好用。

底盤方面，大的顛簸路段起伏較大，高速路段不如德系車硬朗，而且三種底盤模式體驗差別不大。

駕駛位舒適度一般，開久了可能會腰疼，包裹性不如特斯拉寶馬。

方向盤下排按鈕體驗差，觸屏區(qū)域小且需要長按。

能量回收過程不絲滑，尤其與油門初段滯后配合體驗糟糕。

如果您對配置要求不高，注重性價比，能接受這些不足，那么極氪 007 低配是可以考慮的。但建議在購買前進(jìn)行深度試駕，以便更全面地了解車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）