極氪 W 版續(xù)航區(qū)別是存在的，而且受多種因素影響。

在不同地區(qū)和工況下，續(xù)航表現(xiàn)有所不同。比如在浙江地區(qū)，出差往返山東，車載兩人加行李，能耗約 21kwh/100 公里，回程部分路段下雨能耗降到 18kwh/100 公里。杭州夏日 182 小時駕駛，涵蓋多種路況，平均時速 31，百公里能耗 14KWH，不包含靜態(tài)能耗，算上動態(tài)續(xù)航平均可達 714 公里。杭州至余姚遭遇特大暴雨，能耗 19.2KWH，包含靜態(tài)能耗實際續(xù)航 520 公里。

在深圳地區(qū)，不同路況下折扣率也不同，100%市區(qū)上班早高峰折扣率 85%，80%高速、20%市區(qū)折扣率 87.08%，60%高速、40%市區(qū)折扣率 91.26%，100%市區(qū)短程折扣率 59.23%。

在 0 度左右的河南冬季續(xù)航能達 400 多公里。從浙江自駕到江蘇再到河南的往返測試中，開空調(diào)會對續(xù)航產(chǎn)生較大影響，比如高速上開空調(diào) 19 度 auto 兩檔風(fēng)電耗會增加。

在山東使用，偶爾高速，732 的續(xù)航實際使用起來能跑多少，要看具體情況。北京車友從北京開到濟南 400 公里需要補一次電，如果控制到 80km 的速度就不需要補電。南方冬天，滿電可以跑 350+，速度控制在 140 到 180 之間。

W 版 100 度電，溫度 1 - 8 度左右，純高速百公里 20 度左右，日常綜合 18 左右。純高速可以跑 500 公里，綜合可以跑 550 左右。還有像春節(jié)從上海開到徐州，滿電動態(tài)續(xù)航 550，舒適加高回收，空調(diào) 23 度 2 檔風(fēng)全程座椅加熱，開到鹽城超充站 310 公里，剩余 265。充了 54 度電到徐州剩余續(xù)航 180。除去堵車沒控制速度，路況允許就開 130。春節(jié)，U 版武漢出發(fā) 400 公里到地方還剩 10%，溫度 0 - 10 度，高速上按限速上限基本 110 - 130 之間。

總體來說，極氪 W 版續(xù)航受溫度、駕駛習(xí)慣、路況、載重、空調(diào)使用等多種因素影響。在電車里，極氪 001 續(xù)航表現(xiàn)總體不錯，比如在廣東，現(xiàn)在天氣熱，群里車友都說跑出了 1 比 1。但冬天可能 5 折，春秋天（10 - 20 度）7 - 8 折，夏天 8 - 9 折，冬天下雨又是擁堵路段，估計 4 折。所以電池容量選大一些可能更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）