極氪007在試駕中存在一些優(yōu)缺點。

缺點方面：

手套箱需在屏幕里打開，操作繁瑣，雖能設密碼保管貴重物品，但不夠便捷。

輪胎挑路面，噪音不穩(wěn)定，且價格貴、磨損快。

車內后視鏡視野不好，被后排中央頭枕擋一半，應換流媒體后視鏡。

沒有雙層玻璃，隔音一般。

后排座椅坐墊偏短，對大長腿不友好，且后排風噪和電機聲音大。

儀表盤輔助駕駛識別關不掉，在普通街道很煩人。

流媒體后視鏡幀率低，卡頓。

語音交互不夠智能，需精準指令。

運動模式下主駕駛和后座會顛簸。

車機界面根據電量給出的可達范圍精度有待觀察。

后備箱上方裸露，不夠美觀。

前后玻璃非雙層隔音，靜音能力一般。

電門線性度差，前段偏肉。

單踏板模式不太跟腳。

制動踏板有共振。

轉向偏運動，三檔助力差別不大，舒適檔力度重。

輔助駕駛系統(tǒng)依賴高精度地圖，無覆蓋區(qū)域易出錯。

座椅通風只有靠背有，屁股下沒有，夏天體驗差。

優(yōu)點方面：

內飾設計及用料講究，能包皮的地方都包了，觸感舒服。

濾振好，底盤有高級感，CCD作用大。

動力充沛，四驅版零百4秒內，后驅版也性能過剩。

ESP可選擇運動或關閉，激烈駕駛不受限。

阿基波羅四活塞后剎車腳感好，輕踩剎車不撞墻，大力制動不拖沓，配合舒適停車功能，走走停停更舒適。

兩側外后視鏡無邊框設計好。

前排座椅兩側側翼包裹性不錯。

后排靠背角度大且支持可調。

車頂全景天幕開陽感好，車內不壓抑。

入門價格20.99萬起，有全域800V高壓平臺、長續(xù)航、快充和前排座椅加熱等配置，性價比高。

轉向精準，電門跟腳，駕駛靈活。

能耗方面，駕駛適中偏激烈時平均能耗在15kw/100km上下，開得溫柔能在12以內，高速能耗表現(xiàn)不錯，有家充的話用車成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）