極氪 009 的百公里油耗情況如下：

根據(jù)中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 37340-2019 電動(dòng)汽車(chē)能耗折算方法》提供的“燃料生命周期法”和“二氧化碳排放法”分別進(jìn)行計(jì)算。

在北京市區(qū)實(shí)測(cè)，當(dāng)時(shí)最高氣溫 15℃，車(chē)輛搭載 116 千瓦時(shí)的三元鋰電池，表顯近百公里的平均電耗 30.8 千瓦時(shí)。按照燃料生命周期計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 7.38 升；按照二氧化碳排放量計(jì)算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 9.54 升。

極氪 009 有不同版本，能耗表現(xiàn)各有特點(diǎn)。WE 版搭載 116kWh 三元鋰電池，官方電耗為百公里 18.3kWh，車(chē)主實(shí)測(cè)能耗在百公里 18kWh 左右。若以百公里 19kWh 計(jì)算，每度電 0.6 元，每公里費(fèi)用約 0.11 元，一年行駛 20000km，費(fèi)用 2281 元，每月 190 元，按谷電 0.3 元計(jì)算花費(fèi)更低。

在高速續(xù)航實(shí)測(cè)中，比如從北京至菏澤，高速路段占比 61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%；菏澤至黃岡，高速路段占比 62%，續(xù)航達(dá)成率 85%；黃岡至遂川，高速路段占比 61%，續(xù)航達(dá)成率 87%；遂川至深圳，高速路段占比 70%，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。

新款極氪 009 在能耗方面表現(xiàn)出色，攜帶 140kWh 大電池采用單電機(jī)后驅(qū)的版本，CLTC 工況續(xù)航達(dá) 900km 且百公里能耗低于 16.9kWh。

有 18 年老司機(jī)自用車(chē)實(shí)測(cè)，120 時(shí)速電耗在 22.7 上下徘徊，100 和 105 時(shí)速電耗約 18.7。

在廣深沿江高速的測(cè)試中，最終表顯能耗 24.7kWh/100km，實(shí)際高速續(xù)航與 CLTC 標(biāo)稱(chēng)續(xù)航比例約 6.7 折。首批車(chē)主從廈門(mén)提車(chē)開(kāi)回臨近城市漳州，實(shí)際續(xù)航表顯里程達(dá)到 7.3 折。

總體來(lái)說(shuō)，極氪 009 在不同條件和路段的能耗表現(xiàn)出色，能較好滿足日常出行需求，但能耗會(huì)受到載重、時(shí)速、氣溫、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）