極氪交付中心有那么多車，主要有以下幾個(gè)原因。

首先，極氪有著出色的產(chǎn)能提升策略。從早期面對(duì)芯片短缺等問題時(shí)的自我克制，專注解決供應(yīng)鏈帶來的產(chǎn)能爬坡難題，到如今產(chǎn)能的大幅提升，交付速度不斷加快。比如從 6 月的 4000 多輛，到 9 月的 8000 多輛，交付量逐月遞增。

其次，極氪產(chǎn)品力強(qiáng)大。以極氪 001 為例，采用吉利自主研發(fā)的 SEA 浩瀚智能進(jìn)化架構(gòu)，擁有超大空間、出色駕控性能、長續(xù)航和強(qiáng)勁動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先水平。

再者，注重用戶共創(chuàng)。比如用戶反饋車機(jī)問題，極氪直接全系換裝 8155 芯片，新老用戶全部 0 元升級(jí)。

還有，在服務(wù)上根據(jù)用戶需求進(jìn)行“分組”。針對(duì)不同類型的用戶，提供不同的服務(wù)體驗(yàn)，像極氪中心、極氪空間和極氪交付中心，滿足各類用戶需求。

另外，極氪的口碑傳播效果顯著。只要深度試駕體驗(yàn)過的用戶，就能確保念念不忘。已購車用戶會(huì)自發(fā)為極氪做宣傳。

最后，極氪的技術(shù)實(shí)力功不可沒。較早布局 800V，三電技術(shù)領(lǐng)先，補(bǔ)能體系全面覆蓋，提升了用戶對(duì)純電車型的信心。同時(shí)，豐富的產(chǎn)品線滿足不同用戶需求，渠道建設(shè)也不斷完善，加速渠道下沉，門店數(shù)量持續(xù)增加，自建充電站數(shù)量眾多，為交付量轉(zhuǎn)化起到積極推動(dòng)作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）