極氪的最新芯片表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先是解決了車(chē)機(jī)卡頓的問(wèn)題。之前的版本用的 820A 芯片，車(chē)機(jī)卡頓嚴(yán)重，像導(dǎo)航拖動(dòng)不跟手、音樂(lè)軟件播放不流暢等。

但換上 8155 芯片后，操作變得絲滑，導(dǎo)航更換為高德地圖，延遲感減輕很多，反應(yīng)更迅速靈敏，每次點(diǎn)擊識(shí)別更精準(zhǔn)。音樂(lè)軟件換成騰訊系，彈幕也不卡了，密度還增加了。系統(tǒng)也做了很多優(yōu)化。

系統(tǒng)邏輯升級(jí)，快捷設(shè)置從文字加圖標(biāo)變成模型加按鈕，主界面的實(shí)時(shí)導(dǎo)航卡片也更方便。對(duì) BUG 的修復(fù)也有成效，比如“跑飛”現(xiàn)象不再出現(xiàn)，屏幕對(duì)比度顯示改進(jìn)，媽媽開(kāi)我車(chē)因看不清 ESC 選項(xiàng)而漂移的情況不會(huì)再有。

但點(diǎn)選有點(diǎn)太“硬”，360°環(huán)視的鏡頭邊界處理還沒(méi)修復(fù)。

除了更流暢和人性化，新系統(tǒng)還有新東西加入。比如推出了 LCC 車(chē)道保持、dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)、自動(dòng)近遠(yuǎn)光燈切換等。LCC 能讓車(chē)輛穩(wěn)定在車(chē)道中間行駛，城市路口起步跟停舒緩，但在大路口沒(méi)標(biāo)志線(xiàn)或隧道內(nèi)情況復(fù)雜時(shí)會(huì)猶豫，下坡高頻點(diǎn)踩剎車(chē)讓乘員體感不好。dTCS 針對(duì)車(chē)輪電機(jī)控制優(yōu)化，不過(guò)在高溫時(shí)還沒(méi)體驗(yàn)到效果。

總之，極氪的最新芯片 8155 讓車(chē)機(jī)變得更好用，功能更全面。老車(chē)主也能選擇升級(jí)。而且像 2025 款極氪 001 還有雙 NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，算力強(qiáng)大，智駕功能出色，難怪熱度很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）