要調(diào)整極氪001的舒適度，可以從多個方面入手。

駕駛模式要根據(jù)不同場景勤切換。

在北京，以家人乘坐居多就選舒適模式，能緩起緩停，避免老人孩子暈車。

在武漢，動力跟進和并線需求大，用個性化模式加單踏板加高動能回收，跟車靈活、轉(zhuǎn)向輕便，減輕右腳疲勞。

在長沙，駕駛偏佛系且注重行人禮讓，選經(jīng)濟模式，整車像燃油車調(diào)教。

在高速則切換運動模式，動力澎湃，超車輕松，轉(zhuǎn)向手感重且無虛位，避免失控風險。

單踏板模式在濕滑、下坡、停車場等復雜場景要提前關(guān)閉，以防側(cè)滑失控，最快速的關(guān)閉方式是呼叫 eva。

輔助駕駛要清楚只是輔助，不能完全放手，時刻監(jiān)管。

高速節(jié)能的話，在不犧牲舒適性前提下將胎壓調(diào)整至 285 到 290 左右，采用運動模式加低動能回收單踏板的組合，配合 ACC、LCC 或 NZP 等輔助駕駛功能設(shè)定好車速，讓車機控制車速實現(xiàn)節(jié)能。

座椅方面，前排座椅要調(diào)到腿部自然伸展、背部有良好支撐的位置，其包裹性不錯，通風加熱和按摩功能按需使用，但注意前排扶手位置靠后且低。

后排座椅包裹性稍弱，坐墊偏軟地板較高導致大腿懸空可調(diào)整座椅角度，后排有電動調(diào)節(jié)和放倒功能還有老板鍵，在中控屏內(nèi)也能調(diào)節(jié)。

極氪四驅(qū)設(shè)置，日常城市駕駛推薦舒適模式，路況復雜多變可選擇個性化模式，比如設(shè)置舒適的減震、標準的制動和轉(zhuǎn)向等。

根據(jù)自身感受把座椅調(diào)到合適位置并充分利用車輛的各種舒適配置，就能提升極氪001的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）