極氪 8155 升級失敗的原因較為復雜。

一方面，極氪 001 早期采用的車機芯片 820A 性能不足，導致車機卡頓、系統(tǒng)升級失敗、車載互聯(lián)故障等問題頻發(fā)。

后來極氪計劃升級為 8155 芯片，但在升級過程中遇到了諸多困難。

從技術(shù)層面看，8155 芯片與 820A 芯片在底層芯片、系統(tǒng)布控、線束布局等方面存在較大差異，這使得直接換裝并非易事。

而且，早期極氪在智能駕駛方面選擇的 Mobileye 方案存在局限性，在后期通過 OTA 來迭代升級時受到很大掣肘，影響了整體的智能化表現(xiàn)。

在成本方面，820A 芯片與 8155 芯片價格差異較大，這對極氪的成本控制造成壓力。

對于已交付的車輛，極氪面臨是否為老車主承擔升級成本的抉擇。如果極氪不承擔，老車主需要自掏腰包，這可能涉及更換整個智能座艙算力總成，費用較高，車主難以接受。

在市場競爭方面，新能源汽車市場更新迭代速度加快，極氪為了提升競爭力，加快推出新車型和新技術(shù)，但這也引發(fā)了老車主的不滿。新車交付即變老款，車輛殘值損失慘重，而且在升級過程中，極氪在與車主的溝通和權(quán)益保障方面存在不足，導致車主維權(quán)事件發(fā)生。

要解決極氪 8155 升級失敗的問題，極氪需要加強技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化升級方案，降低成本，同時要與車主充分溝通，制定合理的補償措施，保障車主權(quán)益，提升用戶滿意度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）