極氪007的消耗量標識主要包括能耗和續(xù)航兩方面。

能耗方面，不同版本和使用場景下有所差異。比如75度磷酸鐵鋰電池的后驅(qū)版本，在四川平原地區(qū)冬季0到10度且路況平緩通暢時開暖風空調(diào)滿載四人高速能耗在18-20度左右，春節(jié)后氣溫回升到15-22度全程不開暖風時高速能耗平均在14-16度之間。75kWh后驅(qū)智駕版滿電出發(fā)實際行駛526km，剩余電量6%，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37，市區(qū)行駛均速60km/h以下百公里電耗不到13，高速90-100km/h電耗維持在13.5左右，整體較穩(wěn)定。

續(xù)航方面，極氪007提供100千瓦時麒麟電池和自研75千瓦時金磚電池兩個選擇，兩款電池包均滿足800伏標準，在全棧800伏高壓系統(tǒng)的加持下，CLTC綜合工況續(xù)航里程最長可達870公里。搭載7千瓦時金磚電池的車型，充電15分鐘、續(xù)航里程增加超過500公里；搭載100千瓦時麒麟電池的車型，充電15分鐘，續(xù)航里程最大增加610公里。

不過要注意，極氪007的磷酸鐵鋰金磚電池受氣溫影響較大，北方的朋友購買此車要慎重考慮，因為低溫氣候下會消耗更多能耗用于電池保溫且電池本身性能也會受到影響。

此外，從車主反饋來看，有車主表示充一次電可以跑600公里基本滿意，也有車主反映續(xù)航能力在官方宣傳的基礎上打7-8折，實際續(xù)航在500公里左右，還有車主稱充滿電只能跑400多公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）