極氪冬天充電慢，主要因為以下幾點。

一是鋰電池特性，低溫下其內(nèi)部電解液變粘稠，化學反應速率降低，影響充電性能。

二是冬天用暖風、座椅加熱等設備能耗增加，戶外充電等待時開著這些設備會影響充電功率。

三是極氪為保護電池，充電時會智能調(diào)節(jié)電壓，前期先升電池溫度，導致前期充電功率低。

四是環(huán)境溫度低時，充電管理系統(tǒng)會分電維持電池溫度，致使充電功率下降。

解決辦法如下。

合理使用車內(nèi)取暖設備，如將空調(diào)溫度設為 21 - 22 度，多利用座椅和方向盤加熱，適當降低空調(diào)溫度。

在雪地室外停車，提前蓋好前后車窗，減少除霜耗電。

盡量室內(nèi)停車，減少電池組能量損失。

開車前提前熱啟動，利用車輛加熱功能降低耗電量。

注意輪胎胎壓，保持在 2.7 兆帕以上，必要時換冬季輪胎。

養(yǎng)成良好充電習慣，冬季儲存一定電量，隨用隨充。

保持良好駕駛習慣，勻速行駛，避免猛踩油門和急剎車，動能回收用“中”或“高”。

此外，OS5.1 系統(tǒng)的電池預熱功能也能提升充電速度，在導航到極充站途中手動開啟，能讓電池溫度達到理想狀態(tài)，增加電池活性。

車機端新升級的地圖對補能友好，可篩選充電站，操作方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）