極氪 001wu 版剎車性能整體不錯(cuò)。

在 AEB 主動(dòng)緊急制動(dòng)測試中，10km/h 至 70km/h 速度時(shí)會(huì)有聲音和圖像警告，HUD 顯示緊急制動(dòng)提示，10km/h 至 60km/h 能自動(dòng)剎停避免碰撞，70km/h 雖未完全停止但能減輕撞擊沖擊力，面對(duì)突然出現(xiàn)的兒童假人能預(yù)警并剎車，安全帶會(huì)預(yù)收緊。

全力制動(dòng)測試中，第一次剎車感覺緊實(shí)，后續(xù)逐漸變軟，車身姿態(tài)平穩(wěn)，因車身較重制動(dòng)成績?cè)?40 米左右浮動(dòng)。

魔鹿測試中極限速度為 72.8km/h，超過此速度車尾易滑動(dòng)側(cè)滑。不同車型剎車表現(xiàn)有別，24 款極氪 001 實(shí)測的 100km/h 制動(dòng)距離一般在 38 米左右。

極氪 001 剎車性能出色得益于多個(gè)方面，助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度縮短到 135ms?？ㄣQ和剎車盤出色，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，連續(xù) 12 次剎停無衰減。輪胎經(jīng)過篩選優(yōu)化，與廠家合作對(duì)花紋和橡膠成分優(yōu)化。采用博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)速度快。

不過也有用戶反饋剎車存在前段軟、腳感差的問題。想提升剎車性能，可將鋼碟升級(jí)成碳陶盤，減輕剎車重量，提升車輛加速、剎車效果及駕乘舒適度，制動(dòng)力更平順，減少剎車點(diǎn)頭。還能升級(jí)剎車皮和輪胎，像魔鐵的魔牛 MN2701F 剎車皮采用碳金屬配方能緩解剎車異響，改善腳感。

遇到剎車失靈緊急情況，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動(dòng)，車輛沒電時(shí)用力踩剎車踏板增加油壓完成制動(dòng)。日常駕駛養(yǎng)成提前松油門或輕踩制動(dòng)踏板習(xí)慣，回收動(dòng)能減少磨損。

極氪 001 的百公里時(shí)速制動(dòng)距離短，像極氪 001 FR 僅為 30.58 米，這得益于頂級(jí)超跑團(tuán)隊(duì)長時(shí)間的調(diào)校，實(shí)測最大側(cè)向 G 值能達(dá)到 0.91，麋鹿測試成績可達(dá) 82 公里/小時(shí)。

2024 款極氪 001 在制動(dòng)系統(tǒng)硬件方面表現(xiàn)出色，采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)響應(yīng)速度快，135 毫秒內(nèi)就能做出反應(yīng)。前輪標(biāo)配二活塞卡鉗能實(shí)現(xiàn)出色制動(dòng)距離，連續(xù) 12 次剎停也無衰減。剎車盤設(shè)計(jì)用心，輪胎經(jīng)過優(yōu)化滿足制動(dòng)、操控和節(jié)能需求。電控系統(tǒng)采用博世 ESP 9.3 系統(tǒng)響應(yīng)迅速。

在實(shí)際制動(dòng)中，雖然升級(jí)輪胎后的 100 千米/小時(shí)最短制動(dòng)距離約 38.55 米與舊款雙電機(jī)車型差不多，但連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。而且極氪 001 在制動(dòng)舒適性方面有考量，電機(jī)制動(dòng)與剎車系統(tǒng)的摩擦制動(dòng)匹配良好，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。通過 crbs 系統(tǒng)當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到 0.3g 時(shí)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作，有效提升了動(dòng)能回收效率，保證經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提升了舒適性。

極氪 001 作為一款電動(dòng) SUV 原車制動(dòng)配備前二后一的活塞卡鉗，但在高速行駛和激烈駕駛時(shí)剎車效果可能不足。不過有多種提升其剎車安全性的方案，比如可以升級(jí)改裝剎車系統(tǒng)，換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件能有效提高剎車效果和制動(dòng)力。像 MUC 剎車，其前輪套裝為 M10 十活塞、搭配 410 x 36mm 劃線剎車盤，后輪套裝為 U4 機(jī)電一體四活塞、搭配 380 x 28mm 劃線剎車盤。剎車卡鉗本體采用極致鏤空輕量化設(shè)計(jì)，通風(fēng)散熱活塞散熱性能好，鍛造卡鉗設(shè)計(jì)能提供更大制動(dòng)力。高性能剎車盤采用 G3500 優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)、雙片式組合結(jié)構(gòu)耐高溫不變形、不抖動(dòng)，多道工序檢測有利于散熱。還有像 Brembo 卡鉗原廠六活塞卡鉗能提供強(qiáng)大制動(dòng)力，剎車響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，大大縮短剎車距離，品質(zhì)和穩(wěn)定性有保障。另外像魔鐵推出的魔牛 MN2701F 剎車皮也是不錯(cuò)的選擇，它采用碳金屬配方能緩解剎車異響，最大工作溫度達(dá) 500℃，摩擦系數(shù)為 0.49 - 0.55μG 級(jí)，能在剛踩下剎車時(shí)有充足制動(dòng)力，從容應(yīng)對(duì)極端工況。

對(duì)于極氪 001 的剎車安全，在各種測試中也有體現(xiàn)。AEB 主動(dòng)緊急制動(dòng)測試中，在一定速度下能自動(dòng)剎停避免碰撞或減輕撞擊沖擊力。全力制動(dòng)測試中，盡管車身較重導(dǎo)致制動(dòng)成績不是特別理想，但始終保持穩(wěn)定。

總之，通過升級(jí)改裝和車輛本身的配置及測試表現(xiàn)，極氪 001 的剎車是能夠保障安全的，但改裝剎車系統(tǒng)要符合法律法規(guī)并找專業(yè)改裝店操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）