23 款極氪 001 的尾速在不同場景下表現(xiàn)出色。

在廈門國際賽車場，雙電機四驅(qū)的極氪 001 YOU 版沖線尾速能達到 180km/h 左右。

極氪 001FR 在進入 1-2 號彎之前，尾速達到 256km/h；在 7 號左轉(zhuǎn)彎，過彎速度 130km/h；在 14 號彎前，完成了一次針對 280km/h 的快速制動。

2021 款超長續(xù)航雙電機版本在長直線尾速達到了 170.26 公里每小時。

在年初的測試中，極氪 001 剎車點需提前很多，但尾速依然達到了 147km/h，比奧迪 s3 還快。

極氪 001 能有這樣的尾速表現(xiàn)，得益于其強大的動力系統(tǒng)。雙電機版本零百加速 3.8 秒，堪比法拉利 FF。其底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)也為高速行駛提供了穩(wěn)定性和支撐性。

但在賽道駕駛中，也需注意一些問題。比如電動車的鋰電池放電特性，刷圈時要盡量滿電以保證電機高動力輸出。賽道駕駛對電量消耗極大，可能幾圈下來就消耗近半電量，需及時充電。電車也存在熱衰減和熱保護問題，每刷一段時間要休息二十分鐘。

此外，車輛自重接近 2.4 噸，對輪胎和剎車負荷大，好在極氪 001 用了較好的卡鉗和輪胎，保證了剎車和輪胎的性能。

總之，極氪 001 的尾速表現(xiàn)優(yōu)秀，但其特殊的車輛特性在賽道駕駛時需格外留意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）