續(xù)航方面，極氪001單電機(jī)版在綜合工況下的續(xù)航表現(xiàn)出色。

在從格爾木前往敦煌的試駕中，第一天90%道路為高速公路且有大雨，平均速度約73公里/小時(shí)，表觀能耗為19.7千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航約508公里，約為712公里續(xù)航里程的70%。

第二天路況和天氣較好，從高海拔到低海拔且有很多下坡，平均速度約81公里/小時(shí)，表觀能耗為13.9千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航約719公里，超過了NEDC續(xù)航里程。

動(dòng)力方面，單電機(jī)版相比雙電機(jī)版動(dòng)力參數(shù)削減一半，但不會(huì)變成“弱雞”。在舒適模式下，動(dòng)力輸出介于靈敏度和舒適性之間，達(dá)到了很好的平衡，能對(duì)腳下動(dòng)作做出穩(wěn)定反應(yīng)。在應(yīng)對(duì)日常駕駛時(shí)輕松自如，高速轉(zhuǎn)彎和換線時(shí)車身也不會(huì)慌亂。與Model 3相比，極氪001的指向性沒那么靈敏，底盤反饋更不直接，所以更舒適。

靜態(tài)方面，極氪001車體積較大，整體長(zhǎng)度接近5米，軸距超過3米，采用了獵裝車的尾部設(shè)計(jì)，比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料保持了吉利的高水準(zhǔn)，座椅配備亮色安全帶，還有感應(yīng)自動(dòng)門、主駕駛座通風(fēng)、方向盤加熱、后排座椅加熱等配置，單電機(jī)版車型均為選裝。

輔助駕駛方面采用交叉視覺融合算法，依賴攝像頭，能力還處于“期貨”狀態(tài)。

外觀方面，極氪001基于領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言升級(jí)，定位于“豪華獵裝轎跑”，整體造型時(shí)尚動(dòng)感，有標(biāo)志性的“蛤蟆眼”大燈組與貫穿式前臉，車身側(cè)面大溜背設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低，輪胎采用馬牌PremiumContact 6系列。尾部采用貫穿式尾燈，內(nèi)部集成整齊的LED燈片，搭配后擾流板等配件，極具動(dòng)感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4970/1999/1560毫米，軸距達(dá)3005毫米，保證了車內(nèi)乘坐空間。

車內(nèi)配置方面，采用8.8英寸液晶儀表盤加15.4英寸中控大屏的組合，車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，車聯(lián)網(wǎng)功能豐富，還有雅馬哈音響系統(tǒng)。

懸架和底盤方面，對(duì)細(xì)碎顛簸路面處理得當(dāng)，面對(duì)坑洼路面能展現(xiàn)出韌性，NVH做得非常到位，對(duì)風(fēng)噪和胎噪抑制出色。

總之，極氪001在續(xù)航、動(dòng)力、靜態(tài)表現(xiàn)等方面都有出色的表現(xiàn)，無愧于豪華獵裝轎跑之名。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）