極氪001是一款備受關(guān)注的車型。

性能方面，加速表現(xiàn)出色，能達(dá)到4秒內(nèi)，剎車距離35.3米，圈速1:01.1，車身姿態(tài)好，動(dòng)力響應(yīng)在不同駕駛模式下有所差異。經(jīng)濟(jì)模式響應(yīng)快、平順、出力線性，日常駕駛推薦經(jīng)濟(jì)模式加弱動(dòng)能回收。濾震能打80分，大震動(dòng)過(guò)濾有高級(jí)感，小震動(dòng)有點(diǎn)余震。隔音80分，高速后排噪音稍大。轉(zhuǎn)向手感80分，低速能再輕一點(diǎn)更好。

電耗方面，城市電耗18.9度，續(xù)航455km，高速電耗27.4度，續(xù)航314km。

靜態(tài)方面，空間表現(xiàn)還行，內(nèi)飾有豪華感，配置高，但存在車機(jī)卡頓、電動(dòng)車門手動(dòng)開(kāi)啟阻尼大、座椅偏硬且頂腰等問(wèn)題。

新款極氪001價(jià)格方面，2023款30萬(wàn)起售，2024款起售價(jià)降低到26.9萬(wàn)。新款有諸多升級(jí)，全系800V高壓架構(gòu)，充電更快、續(xù)航更扎實(shí)、電耗更低。四驅(qū)版前后電機(jī)采用碳化硅功率半導(dǎo)體，能量損失更少，發(fā)熱更低。兩款高配車型的空氣彈簧升級(jí)成了雙腔空懸。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，為未來(lái)OTA提供硬件基礎(chǔ)。全系標(biāo)配8295芯片，解決了老款車機(jī)卡頓問(wèn)題。

開(kāi)起來(lái)，加速動(dòng)力充足但不竄，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力線性跟腳，運(yùn)動(dòng)模式加速爽感十足。底盤舒適性和操控性出色，懸掛調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但不過(guò)分生硬。

空間舒適性方面，內(nèi)飾氛圍感和質(zhì)感不錯(cuò)，皮質(zhì)包覆手感細(xì)膩，做工考究。軸距超3米，后排縱向空間寬裕，后排頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后備箱采用掀背式尾門，開(kāi)口大，內(nèi)部空間深且平整度好。

和小米SU7相比，極氪001的優(yōu)點(diǎn)是全系800V，后排坐姿更舒服，提車周期短，質(zhì)量管理更成熟。小米SU7的優(yōu)點(diǎn)是性能更極致，入門價(jià)格更低，熱度和話題度高。

極氪001高速極限能耗測(cè)試中，新技術(shù)加持下電耗表現(xiàn)一般。補(bǔ)能效率有提升，26分鐘能從20%充到90%。電機(jī)性能出色，參數(shù)大幅提高。制動(dòng)性能方面，100-0km/h最短制動(dòng)距離38.55m。操控性上，不同駕駛模式底盤特性不同，運(yùn)動(dòng)模式在高速道路表現(xiàn)好。智駕部分，高速NZP體驗(yàn)成熟。

總的來(lái)說(shuō)，極氪001是一款有優(yōu)勢(shì)也有改進(jìn)空間的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）