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極氪的底盤有這么好嗎

2024-10-28 16:03:30 作者:資訊小編

極氪的底盤是相當(dāng)不錯的。

極氪 007 采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),四驅(qū)版本配備 CDC 可變阻尼避震器,后驅(qū)版則是普通避震器。在駕駛中,舒適模式下底盤隔離感明顯,像大沙發(fā)轎車,經(jīng)過起伏路面時上下晃動幅度大;運(yùn)動模式時支撐力度變強(qiáng),轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對起伏路的支撐都更好。空載時離地間隙 14cm,滿載 375KG 時 11.9cm,一般在 13cm 左右,比雅閣之類的油車高,正常行駛通過性良好,在日?;顒臃秶鷥?nèi)的陡坡車庫和下沉凹凸起伏路正常行駛未托底。底盤整體很平整,中間有大電池包,前后有護(hù)板。全框式副車架采用鋼材料,是日字形結(jié)構(gòu),看起來很緊湊。

與同類型車相比,底盤調(diào)教比空懸版極氪 001 還好,更輕快靈活,對路面震動過濾到位,兼顧了靈活、操控和舒適性,但底盤隔絕感較強(qiáng),方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯,操控電子味濃??偟膩碚f,在舒適性和操控性上平衡得較好,能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。

極氪 X 的底盤也有其特點(diǎn),底盤非常平整,有大面積護(hù)板進(jìn)行擾流和防塵。雙電機(jī)版本,前電機(jī)來自吉利自己的威睿電動機(jī)廠,最大功率 115 千瓦,最大扭矩 200 牛米,最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到 16000 轉(zhuǎn)/分鐘,電機(jī)控制器同樣來自威睿。助力轉(zhuǎn)向電機(jī)偏歐系風(fēng)格,粗大。電池前端有厚鋼板保護(hù)插頭,配有 169 安時三元鋰電池,電壓 392V,供應(yīng)商來自威睿能源。威睿是吉利、極氪等多品牌的“三電”供應(yīng)商,實(shí)際是封裝廠,電芯來自時代吉利。電池后方有空間可裝更大電池或組成插電混動系統(tǒng)。后電機(jī)也是威睿提供,最大功率 200 千瓦,最大扭矩 343 牛米,高效扁線電機(jī),最大轉(zhuǎn)速 16500 轉(zhuǎn)/分鐘。

極氪 X 前懸架是麥弗遜,前副車架全框結(jié)構(gòu)帶中央加強(qiáng)梁,和 Smart 精靈 1 號一致,下擺臂雙層沖壓鋼板,前輪轉(zhuǎn)向節(jié)鋁合金材質(zhì)。后懸架五連桿,后副車架和精靈 1 號一樣雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu),區(qū)別是極氪 X 后電機(jī)有隔音棉,精靈 1 號沒有。后懸是標(biāo)準(zhǔn)五連桿獨(dú)立懸架,上控制臂鋁合金材質(zhì),其余沖壓鋼板,主下擺臂雙層沖壓鋼板,后輪連接盤鋁合金材質(zhì),后避震簧桶分離提高舒適性。

極氪 X 和 Smart 精靈 1 號底盤幾乎一樣,源自吉利 SEA 浩瀚架構(gòu),都用豪華車的五連桿后懸架,極氪 X 用料更好,但新買的車底盤有生銹情況,防銹處理需加強(qiáng)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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