極氪開高速可以選擇多種模式，不同模式各有特點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)模式在高速上比較省電，適合勻速駕駛的情況。

運(yùn)動模式對于極氪 001 來說，高速頂著限速采取雙電機(jī)運(yùn)動模式最省電，電耗一般在 21.5 左右，比單電機(jī)的 22.5 要好，而且雙電機(jī)加速更快，達(dá)到指定速度后能穩(wěn)定行駛，再次加速也更省電。

駕駛輔助模式，極氪 009 支持 L2 級駕駛輔助功能以及多項(xiàng)高階駕駛輔助，比如 ACC 自適應(yīng)巡航車速處于 60 - 80km/h 左右跟車提速較快，能提前預(yù)判前車剎車距離并減速，不會有突兀感。開啟 LCC 后車道居中保持能力較強(qiáng)，NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能可實(shí)現(xiàn)自主上下高速匝道、跟車巡航、車道變化、互通切換等應(yīng)對大部分高速用車場景。

醒神模式在長途駕車易疲勞犯困時實(shí)用，在應(yīng)用情景模式中打開車機(jī)系統(tǒng)會自動播放動感音樂，將空調(diào)風(fēng)量調(diào)至最大擋位，開啟座椅通風(fēng)和香薰幫助保持清醒頭腦，提升駕駛安全性。

要想在高速上更省電，還有一些小竅門。靈活選擇駕駛模式，路況好且車速高時選擇個性化模式驅(qū)動為運(yùn)動，擁堵路段或城市道路選擇舒適模式。避免頻繁加減速，保持平穩(wěn)勻速行駛，急加速和急剎車都會增加電耗。用好 CRBS 提前做好預(yù)判，在臨近紅綠燈或遇到障礙物時提早松電門，盡可能將動力轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。切換動能回收強(qiáng)度，在擁堵城市路段選擇中動能回收，高速或高架選擇高動能回收。同時多關(guān)注胎壓監(jiān)測，確保輪胎在適宜工況。冬天遠(yuǎn)距離行駛不要把空調(diào)溫度打得太高，因?yàn)橹茻岜戎评涓碾姟?/p>

極氪 001 定速巡航設(shè)置在左側(cè)的方向燈撥桿上，定速巡航打在“on”上，并不立即開啟定速巡航，要按“＋”或“—”才會開啟。按“＋”是以本次發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后的最后一次定航速度啟動，當(dāng)踩油門或剎車取消定航時，該定航速度在發(fā)動機(jī)熄火前一直儲存在行車電腦中。按“—”則是以當(dāng)前速度開啟。

提高巡航車速：按壓蹺板開關(guān) B 的上端“+”即可提高巡航車速。每按一下，系統(tǒng)按預(yù)設(shè)的量提高車速；持續(xù)按住“+”，系統(tǒng)持續(xù)提高車速，達(dá)到所需車速時松開開關(guān)，當(dāng)時的車速即被設(shè)定/儲存在系統(tǒng)里。

降低巡航車速：按住蹺板開關(guān) B 的下端“－”，車速持續(xù)降低，達(dá)到所需車速時松開開關(guān)，當(dāng)時的車速即被設(shè)定/儲存在系統(tǒng)里。

極氪 001 電耗可以通過駕駛員用儀表臺顯示，里程 1 和里程 2 的部分行車數(shù)據(jù)，其中就包括總行駛時間和單次行駛里程耗電量。特別選擇讀取單次行駛里程已經(jīng)超過 213.1 公里的里程 1 數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，在室外溫度接近 -2 攝氏度、整車自重超 2.5 噸、持續(xù)上坡平均車速保持在 100 公里/小時的前提下，這臺極氪 001 超長續(xù)航單電機(jī)版百公里綜合電耗 21.1 度電是相當(dāng)出色了。

極氪 001 車道偏離報(bào)警，需要打開系統(tǒng)設(shè)置里的 ZEEKRAD 的相應(yīng)開關(guān)。升級成 2.0 的系統(tǒng)之后，ACC 功能就會默認(rèn)開啟，極氪 001 車速到達(dá) 60KM 每小時，時即自動啟動，當(dāng)車輛向左或向右偏離車道線時，系統(tǒng)將迅速智能的進(jìn)行判斷并給予駕駛員預(yù)警反饋，此時儀表盤也會將偏離一側(cè)的車道線標(biāo)紅警示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）