極氪 1000km 純電是當(dāng)下汽車領(lǐng)域的一個熱門話題。

極氪 007 后驅(qū) 100 度電池版在 20 萬級純電車型 1000 公里一充到底的挑戰(zhàn)中成功完成，而其他車型需兩次充電。其成功離不開全棧 800V 高壓平臺和高效電池組，這讓充電速度和續(xù)航里程大幅提升。

極氪 007 在安全、性能、智能等方面也表現(xiàn)出色，采用一體式壓鑄后端鋁車身和全系標(biāo)配安全防護(hù)技術(shù)確保安全，還提供多種車型配置和動力選擇。

極氪 001 麒麟電池續(xù)航突破 1000 公里也非空談。其真實(shí)續(xù)航在不同測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，如車主在 13℃-17℃全程高速駕駛平均時(shí)速 98km/h 下，高速真實(shí)續(xù)航里程 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%；在 20℃城市道路平均時(shí)速 41km/h 下，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km；在青藏高原腹地格爾木 16℃-26℃、77.3%高速路況下，高原高速續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 89.4%。

能實(shí)現(xiàn)突破主要得益于麒麟電池技術(shù)，采用 CTP3.0 無模組技術(shù)和電芯倒置方案，提升電池包體積利用率和能量密度。同時(shí)車輛自身性能也很關(guān)鍵，后電機(jī)含碳化硅技術(shù)讓電驅(qū)系統(tǒng)效率提升至 95%。

極氪 001 千里續(xù)航套裝的推出有其優(yōu)勢和不足。優(yōu)勢是能實(shí)現(xiàn)超 1000 公里續(xù)航，解決用戶補(bǔ)能焦慮；劣勢是選裝會導(dǎo)致配置降低，如可變懸架調(diào)節(jié)功能缺失，空氣懸掛和電磁感應(yīng)懸掛無法選裝，整車變重影響操控和經(jīng)濟(jì)性，電耗升高，充電便捷度下降，但會贈送 7kW 充電樁，快充能力不會差太多。

總之，極氪 1000km 純電車型在技術(shù)上不斷突破，為用戶提供了更多選擇，但選裝需根據(jù)自身需求權(quán)衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）