吉利之所以搞幾何和極氪，原因眾多。

首先，吉利雖在新能源領(lǐng)域早有布局，但其初期新能源品牌發(fā)展不佳。如幾何汽車，最初定位高端，但后期轉(zhuǎn)向中低端，且因“油改電”、缺乏技術(shù)突破等問(wèn)題，銷量慘淡。極星品牌推進(jìn)和渠道建設(shè)拖沓，產(chǎn)品力與售價(jià)不匹配。在這種情況下，吉利為在新能源領(lǐng)域取得成功，推出了極氪品牌。

其次，新能源市場(chǎng)環(huán)境變化，2020 年被視為國(guó)內(nèi)新能源元年，外部條件逐漸成熟。吉利也完成了 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，為新能源發(fā)展提供了有力支持。

同時(shí)，自主品牌向上成為趨勢(shì)，造車新勢(shì)力在高端領(lǐng)域的成功讓傳統(tǒng)車企看到新能源領(lǐng)域品牌向上的更多可能。吉利期望通過(guò)極氪打造高端豪華、潮流科技品牌，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)。

再者，極氪的推出也有戰(zhàn)略層面的考慮。其注冊(cè)地在開(kāi)曼群島，方便海外融資和開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。極氪公司由吉利汽車和吉利控股合資，便于整合技術(shù)和資源，降低成本。而且吉利的一、二號(hào)人物親自掛帥，顯示出對(duì)極氪的重視。

此外，極氪的首款車型極氪 001 在設(shè)計(jì)和性能上有亮點(diǎn)，但也存在與領(lǐng)克品牌關(guān)聯(lián)過(guò)密、定位不夠清晰等問(wèn)題。而吉利將極氪拆分上市，一是為其謀求更大融資渠道，二是注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)助力更高估值。

總之，吉利搞幾何和極氪是為了在新能源領(lǐng)域取得突破和成功，提升品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）