極氪 001 試駕優(yōu)缺點如下：

優(yōu)點方面，雙電機版極氪 001 性能強勁，總功率 400kW，總扭矩 686N·m，實測 0-100m/h 加速時間為 3.78 秒，推背感極強，中途加速響應(yīng)靈敏，動力儲備充足，高速超車輕松。

續(xù)航里程長且達成率高，接近 100%，在高速和城市道路占比近 1：1 的情況下，續(xù)航里程達到 652.2km。

底盤質(zhì)感好，濾振性能強，懸架調(diào)校不偏科，堅固高級，電磁感應(yīng)和空氣懸架能充分過濾路面顛簸，適合家庭日常通勤。

車內(nèi)設(shè)計有高級感，空間大，乘坐舒適，超過 3 米的軸距帶來巨大的乘坐和儲物空間，后備箱采用掀背式開門，能輕松放下大物件。

外觀顏值在線，整體造型獵裝風格，酷似帕拉梅拉，比例協(xié)調(diào)，前臉有特點。

座椅功能豐富，坐墊長度足，后排座椅分段可調(diào)角度，還有加熱通風按摩功能。氛圍燈豐富，位置低不擾駕駛。

缺點方面，調(diào)節(jié)方向盤、外后視鏡、HUD 位置較繁瑣，需在中控屏打開相應(yīng)界面再通過方向盤按鍵調(diào)節(jié)。

電動車門實用性不強，車外按動按鈕后開啟速度慢，駕駛員推開車門時有阻力感。

方向盤皮質(zhì)包裹不平整。

“千里續(xù)航套裝”選裝價高，整車售價達 40 萬，增重影響百公里電耗。

轉(zhuǎn)向質(zhì)感差，輪胎抓地力一般，開快時變線不如其他車型順手，側(cè)傾明顯，空氣懸架路感一般，有種方向盤在空氣里轉(zhuǎn)的感覺，過坑和加減速時有多余晃動。

內(nèi)飾細節(jié)一般，有些地方顯廉價，比如麂皮頂棚材質(zhì)低端，后排靠背調(diào)節(jié)電機聲大。

四門沒有斜拉手不方便，掛擋易錯會自動掛 P 檔，后門有時從內(nèi)部打不開，中控箱儲物感覺不夠用，天窗不能打開也沒蓋板，后排沒有 USB 充電口，HUD 不夠清晰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）