極氪新能源存在自燃的情況，但并非都是車輛自身原因?qū)е碌摹?/p>

比如杭州極氪起火事件，官方調(diào)查顯示起火前動(dòng)力電池參數(shù)后臺(tái)數(shù)據(jù)正常，說明起火原因不在動(dòng)力電池。

但也有長沙魯先生的極氪 001 在充電時(shí)自燃，鑒定顯示是控制模塊區(qū)域問題。

還有杭州濱江區(qū)江虹路上一輛白色極氪 001 新能源汽車突然起火，幸運(yùn)的是電池包未燃燒。

浙江紹興某商業(yè)停車場一輛極氪 001 著火，初步勘察車輛電池底板可見破損，具體火情原因有待進(jìn)一步調(diào)查。

對于新能源汽車自燃問題，要綜合多方面因素看待。

首先，技術(shù)成熟度和質(zhì)量控制至關(guān)重要。電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、充電設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)成熟度直接影響車輛安全性，質(zhì)量控制不嚴(yán)格會(huì)導(dǎo)致故障甚至火災(zāi)。

其次，安全監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)制定不能忽視。當(dāng)前新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，監(jiān)管體系和標(biāo)準(zhǔn)制定往往滯后，缺乏有效監(jiān)管會(huì)滋生安全隱患，標(biāo)準(zhǔn)不完善會(huì)讓部分車企在安全性上打折扣。

再者，消費(fèi)者的安全意識(shí)和使用方法也很關(guān)鍵。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在使用和維護(hù)上有諸多不同，消費(fèi)者若缺乏安全意識(shí)或未按規(guī)范使用，可能導(dǎo)致安全事故。

極氪雖有“0 自燃”的宣傳，但實(shí)際情況復(fù)雜。

要減少新能源汽車自燃事故，需要車企提升技術(shù)和質(zhì)量控制，政府加強(qiáng)監(jiān)管和制定標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者增強(qiáng)安全意識(shí)和規(guī)范使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）