極氪001電磁減震器是其一大特色配置。

它的電磁避震系統(tǒng)全稱為CCD電磁減震系統(tǒng)，原理和MRC類似，屬于控制阻尼的液壓桿技術(shù)。在底盤輪胎前面有個(gè)感應(yīng)地面高度的感應(yīng)器，能每時(shí)每刻計(jì)算前方路面的高度，然后把數(shù)據(jù)傳給減震器，調(diào)整液壓桿的阻尼。

減震器里的液壓油添加了磁性材料，在電壓作用下會(huì)發(fā)生變化，從而調(diào)整懸掛系統(tǒng)的軟硬程度。電磁的強(qiáng)弱決定了阻尼的大小和避震的軟硬度，電磁控制器越高級(jí)，改變阻尼的響應(yīng)次數(shù)就越多。

極氪001的電磁避震系統(tǒng)在毫秒級(jí)就能做出響應(yīng)，能讓懸掛根據(jù)不同路況迅速調(diào)整。比如在遇到顛簸路面時(shí)變軟，提高舒適性；在高速行駛或過彎時(shí)變硬，增強(qiáng)操控性。而且極氪001的電磁避震系統(tǒng)是全車配備的。

極氪001的選裝包包括了1個(gè)CCD電磁減震系統(tǒng)，選裝價(jià)格為20000元。這個(gè)系統(tǒng)通過外置式的電磁閥，調(diào)節(jié)減震器里的液壓油流動(dòng)速度，調(diào)節(jié)汽車減震器的阻尼大小，達(dá)到軟硬不同的濾震效果。

盡管單腔空氣懸掛只可以調(diào)整車高，不能讓底盤變得軟或硬，但在調(diào)整時(shí)，剛度也會(huì)變化。而多腔空氣懸掛性能更好，能調(diào)整高度和剛度，只是內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，成本高。

在極氪001的OS5.1系統(tǒng)中，駕駛模式個(gè)性化設(shè)置得到優(yōu)化，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可以解綁，能夠分別進(jìn)行設(shè)置。懸架高度完全可調(diào)，您可根據(jù)需求和駕駛場(chǎng)景調(diào)整。想要舒適駕乘體驗(yàn)，就將懸架高度適當(dāng)調(diào)低，減震調(diào)得相對(duì)柔和；追求運(yùn)動(dòng)駕駛感受時(shí)，把懸架高度調(diào)高，增強(qiáng)減震硬度。具體操作通過車機(jī)系統(tǒng)完成，進(jìn)入系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)置頁面，找到避震設(shè)置選項(xiàng)，然后根據(jù)偏好調(diào)整。

極氪001的原廠避震對(duì)于日常駕駛、不追求極致操控和個(gè)性化體驗(yàn)的用戶來說是夠用的。它能在舒適性和穩(wěn)定性間取得較好平衡，過一般減速帶能有效過濾震動(dòng)。但部分用戶反映跳動(dòng)感較強(qiáng)，在連續(xù)顛簸路段表現(xiàn)不夠理想。如果對(duì)操控有更高要求或想要更個(gè)性化駕駛體驗(yàn)，可選擇改裝避震，比如RSS避震，但要謹(jǐn)慎并找專業(yè)機(jī)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）