極氪 001 底盤(pán)舒適度非常出色。

它配備魔毯雙腔空氣懸架系統(tǒng)，主副氣腔室聯(lián)動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，車(chē)身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70 毫米，有五檔可選，崎嶇山路或越野路段提升車(chē)身高度增強(qiáng)通過(guò)性，高速行駛降低車(chē)身高度提升穩(wěn)定性和操控性。

智能魔毯功能通過(guò)前視攝像頭和激光雷達(dá)配合，實(shí)時(shí)感知前方路面狀況，毫秒內(nèi)調(diào)整懸架狀態(tài)，遇到顛簸或不平路面自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，確保平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。

還有全路況動(dòng)態(tài)舒適技術(shù)智能配平功能，根據(jù)車(chē)內(nèi)成員重量分布實(shí)時(shí)調(diào)整懸架確保車(chē)身平衡穩(wěn)定。

CCD 電磁減振系統(tǒng)根據(jù)不同振動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，匹配最佳阻尼提升減振效果保證乘客舒適性。

底盤(pán)采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量運(yùn)用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量提升操控性能。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高適應(yīng)路面變化保持輪胎觸地面積提供穩(wěn)定抓地力。后懸架 H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量與副車(chē)架兩個(gè)鉸接點(diǎn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。

還可選配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，空氣懸架在顛簸時(shí)減震自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度保證舒適性和通過(guò)性，CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)濾細(xì)小顛簸減少啟剎頓挫感改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

在不同模式下，比如舒適模式下空氣懸架高度中等，整體舒適；運(yùn)動(dòng)模式下空氣懸架高度低，支撐反饋在過(guò)彎和坑洼地面有較明顯感知；經(jīng)濟(jì)模式下阻尼在運(yùn)動(dòng)和舒適之間。

總之，極氪 001 底盤(pán)在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀能為駕乘者帶來(lái)舒適的出行體驗(yàn)。

不過(guò)也有極氪 001 車(chē)主覺(jué)得車(chē)身重，在變道超車(chē)或緊急情況時(shí)操控不夠從容，選擇升級(jí) RSS 避震，將舒適和操控兼顧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）