極氪續(xù)航變短可能由以下多種原因?qū)е拢?/p>

車身重量上升。比如極氪 001 雙電機 YOU 版，相比單電機 WE 版增重約 200kg，增重約 10%，綜合重量來源包括空氣彈簧及電磁懸架、前電機、電機三相高壓線束、電機冷卻系統(tǒng)及其他配置的增加。

電機工作效率下降。跑 NEDC 循環(huán)所需動力不高，加入第二個電機后電機負載減半，工作點往低效率區(qū)偏移。

前電機存在附加阻力。永磁電機定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙、軸承等因素，會使轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生風摩損耗和機械摩擦損耗。

冷卻系統(tǒng)功耗上升。增加前電機后，電機無功功率和摩擦導致發(fā)熱增加，冷卻系統(tǒng)包括水泵、風扇等需更高功率工作，同時電池支持雙電機工作時產(chǎn)生更多熱量，電池冷卻系統(tǒng)也需更高功率運行。

駕駛習慣問題。頻繁急加速、急剎車、高速行駛、見誰超誰等都會大幅增加能耗。

外部環(huán)境影響。惡劣天氣如刮大風、下小雨，高速行駛時能耗顯著增加，掉電加快。

車輛配置因素。大尺寸輪轂和高性能輪胎會增加行駛阻力，影響續(xù)航。

模式選擇不當。未選經(jīng)濟模式或能量回收等級設置不對，影響續(xù)航里程。

電池老化。循環(huán)次數(shù)多、過放電、過充電等，占比約 30%。

溫度影響。低溫、高溫、溫度波動大等，占比約 25%。

不當充電。頻繁快充、長時間小電流充電、電池未充滿就使用等，占比約 20%。

電機效率降低。繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良等，占比約 15%。

車輛負載增加。載重增大、風阻增大、輪胎壓力不足等，占比約 10%。

針對這些原因，可采取以下解決辦法：

對于電池老化，一般需要更換電池組、調(diào)校電池管理系統(tǒng)，維修成本約 20000 - 40000 元。

溫度影響造成的，通常需檢修電池溫控系統(tǒng)、優(yōu)化充放電策略，維修成本約 500 - 1500 元。

不當充電引起的，要進行電池健康檢測、調(diào)整充電策略，維修成本約 300 - 1000 元。

電機效率降低，一般要電機維修或更換、調(diào)整電機控制系統(tǒng)，維修成本約 1000 - 5000 元。

車輛負載增加，需要進行輕量化改造、減少不必要負載、給輪胎充氣，維修成本約 100 - 500 元。

此外，還可從以下方面提高極氪續(xù)航：

合理設置能量回收等級，選擇經(jīng)濟模式，優(yōu)化車輛配置，選擇合適尺寸和性能的輪轂及輪胎，注意外部環(huán)境，寒冷天氣出行前預熱，高溫時合理控制空調(diào)，關注車輛保養(yǎng)，定期檢查輪胎氣壓、制動系統(tǒng)等，利用車輛節(jié)能模式，改善駕駛習慣，保持平穩(wěn)駕駛速度，合理規(guī)劃路線避開擁堵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）