極氪續(xù)航達(dá)成率低主要有以下原因。

首先，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)水分大，不能準(zhǔn)確反映實(shí)際續(xù)航，比如小米 SU7 和特斯拉等車型實(shí)際續(xù)航都遠(yuǎn)低于 CLTC 官標(biāo)。

其次，風(fēng)阻對續(xù)航影響較大。極氪 001 風(fēng)阻系數(shù) 0.23，正面投影面積約 2.50 平方米；小米 SU7 風(fēng)阻系數(shù) 0.195，正面投影面積 2.31 平方米，速度越快極氪 001 越吃虧。

再者，車重不容忽視，小米 SU7 Max 版整備質(zhì)量 2205kg，極氪 001 ME 版和 YOU 版達(dá) 2470kg，駕駛激進(jìn)時(shí)能耗高。

還有，空調(diào)能耗有差別，極氪 001 車內(nèi)空間大，空調(diào)能耗高。

最后，輪胎和輪轂也有影響，極氪 001 用 22 或 21 英寸大輪轂和寬輪胎，滾阻大且不太考慮風(fēng)阻。

不過，極氪 001 定位與小米 SU7 不同，更注重空間和舒適性，能耗高些正常。所以，不能簡單將極氪 001 稱為“電動(dòng)納智捷”，應(yīng)綜合考慮其特點(diǎn)和定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）