極氪電門延遲不能直接關(guān)掉。

這是廠家故意設(shè)置的，原因主要有三。

一是模擬油車駕駛習(xí)慣，方便油車駕駛者過渡到電車，避免感覺突兀。

二是考慮人體適應(yīng)的舒適性，電門響應(yīng)太快可能讓人不適甚至?xí)炣嚒?/p>

三是起到防呆設(shè)計(jì)作用，避免誤操作導(dǎo)致危險(xiǎn)，增加容錯(cuò)率，降低事故發(fā)生可能性。

目前極氪官方可能會(huì)根據(jù)用戶需求和反饋，在后續(xù)通過升級(jí)系統(tǒng)提供可選擇的模式。比如運(yùn)動(dòng)模式下可能會(huì)取消延遲。

但截至目前，如果不太適應(yīng)電門延遲，您可以在駕駛過程中逐漸適應(yīng)。適應(yīng)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，極氪在底盤、操控、能耗等方面表現(xiàn)出色。

像有的車主提車后，即使是后驅(qū)智駕版本底盤缺少某些功能，但日常通勤舒適，且根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整駕駛模式也能滿足不同場(chǎng)景需求。

即便打開性能模式，電門也有稍稍的延遲，不過車輛動(dòng)起來后的前半段提速有推背感，四驅(qū)版更明顯，高速上后半段提速也在線，不存在動(dòng)力不足的現(xiàn)象。

和極氪 001 相比，極氪 007 的電門不如 001 靈敏，007 存在延遲而 001 的電門相對(duì)“輕”。

總的來說，極氪 007 有電門延遲這一現(xiàn)象，但其動(dòng)力表現(xiàn)和提速能力在車輛動(dòng)起來后還是較為出色的。這需要消費(fèi)者根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來綜合考慮是否能接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）