極氪電池能量回收界面的相關(guān)問(wèn)題給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

極氪 001 的能量回收主要通過(guò)儀表盤(pán)和抬頭顯示 HUD 來(lái)顯示。

儀表盤(pán)左邊是電量顯示，右邊是能耗和能量回收。踩油門(mén)時(shí)藍(lán)色能耗上升，松油門(mén)時(shí)綠色能量回收下降，且能耗顯示實(shí)時(shí)，電量以五個(gè)格子呈現(xiàn)，一格代表 20%電量，比中控屏幕數(shù)字電量顯示更直觀。

HUD 方面，在 ACC 與 LCC 模式下跟車(chē)距離設(shè)定優(yōu)化，車(chē)距設(shè)定下降車(chē)型 icon 放大，視覺(jué)清晰，色彩更深更顯眼。

4.1 系統(tǒng)升級(jí)后，儀表盤(pán)把能耗里程界面設(shè)為常駐，能量回收條和剩余電量可視化展示，駕駛模式、檔位清晰標(biāo)注，實(shí)用性遠(yuǎn)超 4.0，但右下角時(shí)間和溫度間隔近，圖標(biāo)排版等需優(yōu)化。

HUD 增加限速識(shí)別和加大輔助駕駛圖標(biāo)，雖有爭(zhēng)議但也有實(shí)用之處。

極氪 001 在一些特殊工況下動(dòng)能回收會(huì)退出不工作，比如急制動(dòng)時(shí) ABS 被觸發(fā)、電量接近 100%等。

ABS 被觸發(fā)時(shí)，為快速調(diào)節(jié)車(chē)輪滑移率，能量回收存在會(huì)影響滑移率調(diào)節(jié)，可能導(dǎo)致車(chē)輛穩(wěn)定性變差。

電量接近 100%時(shí)，電池容量已滿，無(wú)法儲(chǔ)存回收電量，為保護(hù)電機(jī)和電池，不進(jìn)行能量回收或減小能量回收效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）